4月17日，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问提及，“中国到2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。”
中国此前在博鳌论坛上宣布了扩大制造业开放的重大举措，其中涉及汽车行业部分，今天国家发展改革委给予了明确答复。
“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”
未来5年汽车行业将取消股比限制，取消合资企业不超过两家的限制，这对整体中国汽车市场影响不不大，目前国际重要的汽车企业在国内均有合资公司，像大众、通用、丰田、本田、现代等在华合资公司销量在国内销量巨大，并且市场分额比较稳定，难以撼动；没有进入中国市场的国外车企不多，要么竞争力不强，要么局限在小众市场，或者电动车行业。
新能源车今年取消股比限制，对一直想进入中国市场，并且以独资方式进入中国市场的特斯拉是利好。
未来伴随汽车进口关税下调，高端豪华车仍然会保持进口方式，在中国有大规模需求的车型，从利润角度、服务消费者角度考虑，仍然会国产，保持竞争力。
