车网中国现场直播：
Kristin Dziczek 美国汽车研究中心工业劳动和经济副总裁
我是美国汽车研究中心工业、劳动和经济副总裁Kristin Dziczek，今天来到这与大家谈谈我们的组织，我们是独立的非营利组织。研究汽车市场全球趋势，研究经济、贸易和竞争性、制造工程技术及自动车和新服务。
我们有很多附属机构，美国、日本和欧洲的汽车供应商和制造商。我们对美国的销售预测，2018年一亿六千四百万的轻型汽车，2019年会缓慢上升。2025年达到峰值1.77亿辆的销售，全球电动车的存量取决于美国和中国市场的增长与发展。中国经历快速的增长，美国也是如此。我去过挪威，挪威有很多电动车，虽然它们很小，但电动车的密度非常大。中国和美国这样的大国家，这种电动车的发展非常显著，而且非常重要。虽然总体销售占比不大，57个纯电动车和插电式车型在美国2018年的市场可以买到，中国的品牌是比亚迪，它为一定的机构提供，别人买不到。BMW和奔驰也有，以及通用、现代、三菱、特斯拉、丰田、大众。美国汽车销售本来以混动为主，现在有很多不同的技术，插电式的电动车和纯电动车份额越来越大，销售稳定的增长。之前在中国有类似的情况，而且增长是市场很重要的势力。电动车制造厂商区分，丰田2018年是第一位，它们的增额有点下降，因为特斯拉有越来越大的竞争力，它们有第三代的特斯拉模型在美国市场和出口市场可以买到。对福特来说，它的份额不是特别大。通用2018年7.2%，尼桑和BMW在之后。电动车销售占比取决于油价，油价上升对销售有影响。油价高时，很多消费者会寻求买电动车。现在的油价是2.85美元，今年我们卖了3%的份额。对轻型汽车的销售有分析，我喜欢用多功能的汽车，五辆车中有两辆车是CUV，皮卡是美国常见的车，占16%的市场份额。小汽车的份额在萎缩，小车是13.1%，中型车9.8%，SUV比较大的功能性汽车占8.4%市场份额。货车占5.5%，豪华车不到5%，电车占3.6%。电动的CUV和小车、大车，所有电动车型混合的比例3.6%。2017年和2018年的增长情况看，电动车的增长同比12%，CUV12%，市场同比增长0.3%。CUV电动车、皮卡、SUV、不同的车辆在美国的市场增长不一样。
中国有激励政策鼓励大家买电动车，每买一辆电动车给7500美元的奖励。美国现在有46个州提供买混动车或者电动车的激励政策。电动车在拥堵的地方，硅谷如果开电动车，那就可以占用更多车道。激励政策也不一定都是财政上的，可能在车牌上有相关的优惠政策。全世界都进行研究，德勤的研究报告，消费者在买第二辆车的时候会买什么车？有不同的答案，有人特别接受电动车，中国就是这样，意大利、日本、韩国、墨西哥、法国、南非、美国，80%的美国人认为下一辆车就是内燃式的车，15%买混动车，3%的人买电动车，2%的人买其它车。我们的研究也看2015年-2030年的情况，北美80%的市场是内燃机，全球2030年70%使用内燃机。电动车在全球市场导2020年的情况，在北美市场如图所示。研究的结果在美国政策改变之前做出的，现在美国对油价的政策也进行改变，可能会对研究的预测结果有影响。我们看插电式电池技术发展的轨迹，2010年-2025年有什么发展。成本肯定下降，下降的预测非常快，电池技术不断发展，结构也在发展。我们看到有锂电池，镁电池。
我的讲座到此结束，谢谢大家。
