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车和家联合创始人/总裁沈亚楠

发布日期:2018-10-25 18:10  来源:网络  作者:xiao_yang   浏览次数:1201

  车网中国现场报道



                                                                 车和家联合创始人/总裁沈亚楠
     沈亚楠:车和家2015年开始造车的历程,我们对整个市场充满了期待,为什么呢?因为我们之所以开始造车,是因为我们发现消费者买不到真正心仪的产品,买不到喜欢的产品。我们造车的出发点,要造我们自己包括身边朋友真正喜爱上的产品,和与之相适应的服务。10月18号我们刚刚发布了车和家旗下消费品牌,这个车开始时候并不想要去做很多预定,因为要到明年下半年才会交付,只开放了内部员工和员工的朋友预定,但是实际上在短短46个小时,2000台全部预定完了,只能临时更改策略。下周一我们会开始向外部接收预定。我们接受预定并不一定收定金,或者要去真正让大家交钱,而是说希望听到更多的消费者声音,让你们告诉我们,什么样的配置你觉得要调整,什么样的设计可以再做最后的变化。
 
    这种踊跃,我们看到消费者对好产品好服务期待非常大,今天我们还没有完全满足消费者的需求,中国是一个大的消费升级市场,这个需求还没有被满足,我们充满了期待,我们一起努力来满足这些没有被满足的需求和不断增长的需求。
 
    沈亚楠:我们典型的客户是什么呢?是过去开十几万朗逸的客户,现在二胎家庭了,很多客户在一线城市,心里想要什么车呢?六座七座大型车,希望豪华配置,希望智能,能有标配的自动驾驶。如果想要这样一款车,可能买一辆X5,他要花多少钱呢?100万。100万里面30万是渠道费用,30万是各项税,实际上这辆车应该只有40万。
 
    对我们来说很简单,是40万以内给大家一辆混动的X5,大家去看我们的理想制造one的话,你会发现理想制造one所有配置全部超过了X5。反过来说,要比过X5你需要一个很强劲的动力系统,所以我们是完全电驱动的,我们是326匹马力的车,你享受了纯电车的平顺性、加速性和城市中极低的功耗和油耗。如果你有充电条件的话,这辆车在城市里就是纯电车,买一辆纯电车面临什么呢,很贵不说,第一,冬天续航里程下降解决不了,我们通过增程解决了。如果你买一辆纯电的很长续航里程的车,你的电池很重,整个的能耗又上去了,而且很少有车给你500以上的里程,今天客户心理安全线至少400公里,我们通过增程的形式,给你180公里的纯电里程,我给你一个中等功率的增程器,这个增程器能够让你再跑,其实是无限里程,让你再跑580公里,总共超过700公里的续航里程。
    而且由于有了增程器系统,增程器余热可以解决冬天加热问题,所以它又是一辆没有里程焦虑的电驱动车。
 
    再接下来价格,大家说了40万以内,我们不是不挣钱,我们一定要挣钱,但是我们是把那100万里面不对大家创造价值的钱拿掉,所以我就简短的说这些。
 
    再做最后一个广告,我们全系都是标配,最高配置,所有的自动驾驶、高级辅助驾驶、全车真皮,配置实在太多了,大家可以自己去网上看。我们只有两个配置,就是六座版,七座版一个价格,这样的产品,如果你要消费升级,需要一个七座车,在北京只有一个车牌,需要买一个多功能车,这个才是大家需要的车。
 
    从服务角度讲,今天去4S店觉得贵,街边店觉得一定不安全,不知道用的是不是真的零部件,我们是完全和蔚来一样,我们是直销体系和自营的维护交付中心。从买车第一天你就知道所有的保养,三年六万公里,一共四千块钱,你会怎么花掉,你根本就不用再烦恼我去4S店还是去街边店。而且这个成本极低,回到我们刚才讲的,卖车一定要赚钱,为什么?因为我们卖车赚了钱才能在服务上不赚钱,让大家用车用的爽,第一,产品让大家爽,大家眼前一亮,第二,用车让大家特别省心特别便宜,这就是我们的初衷。之所以我们敢开这个发布会就是我们做到了,目前所有研发过程已经基本完成了,现在进入测试,所有刚才说的不是吹的牛,是全部做到的,下一步在验证过程中不断优化,6.5秒加速,功耗进一步下降,冬季表现进一步加强。
 
    沈亚楠:第一个,无里程焦虑的纯电驱动车。第二个标配的超过了特斯拉的智能水平和跟特斯拉一样水平的自动驾驶。
沈亚楠:这就是为什么大家在售后服务很不爽的原因,因为我们已经花40万买你这个车,还要受4S店的气。我们就是在卖车,今天卖40万,车有利润,就是靠车来赚钱,我的服务就是要让大家爽,我就是不赚钱,我的服务也不是其他花里胡哨的服务,就是给大家修车服务,维护保养服务,包括直接卖保险服务给大家。而且每一样服务你都会看到,让你惊讶的,我们算了可能服务成本比你买一辆十万的家用轿车还便宜。所以我们任何初衷都是为了让客户受益。
 

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