车网中国现场报道
微软中国首席技术官韦青
韦青：各位同行们，大家下午好！我叫韦青，微软首席技术官。今天很高兴跟大家交流一下我们的观点和看法，首先我想强调我们因为日常做很多工程项目、咨询项目、一些落地的项目，我想强调的第一点呢，其实微软公司并不是汽车行业的专家，在座的各位们你们才是汽车行业的专家。
我们在做项目的时候，有一个最最基本的智能项目，或者说现在网联项目成功的前提，就是IT专家和行业专家的密切配合。这一点我们是在做智能交通、智慧汽车、智慧城市、智慧楼宇、智慧办公等等，已经屡试不爽了。
刚才朱老师和顾总都讲了，技术只是这个时代的一个内容，技术是做什么用的呢？它实际上是来改造我们这个社会的，如果我们希望靠技术本身去改造这个社会，在开始的时候能够产生一些叫做耀眼的眩光是可以的，开宗明义要讲一下我们现在即将进入智能时代，而智能时代真正落地需要技术人员和行业专业人员密切配合，这个看起来是很浅显的道理，具体实施过程中朱老师也讲了，有些公司就说让我的技术来改造世界，可以不可以？在技术刚刚出现的时候可以。一会儿我用一些例子来讲，如果我们把我们的眼光放到一个智能社会来临的话，这个眼光就有点偏浅薄了。
我开场先用亚当·乔纳斯的话来说，他说你们说这说那，如果不愿抨击根基面，你们的生意还是老样子。因为我们做的行业非常非常多，很多行业在做这一轮的智能化，或者数字化转型过程中，最不愿意碰的，实际上是自己的业务模型和业务方式。在座的各位很多是初创企业还好一点，大家知道初创企业只是整个行业中的一分子，还有现在的巨无霸的企业，我们跟他们打交道比较多，他们一般来说都比较焦虑、比较急躁，比较希望银色子弹来解决这个问题，很少有公司去从底层的流程、工作方式、思想方式去改变自己的想法或者境界。如果这些方面不去碰的话，只是想靠技术在这个现有的业务上面抹一层粉，要想真正地实现这一轮的革新、改革是难上加难的。
这次的题目我就拿我的一本书的书名作为题目，就叫《万物重构》。为什么取这个名字呢？我们还是想把我们今天想的网联汽车、智能交通、智能汽车以我们的概念，以我们日常的工作来看讲得还是太少了，我现在讲一下为什么。
首先，大家知道我们现在讲汽车，汽车是第二次、第三次工业革命的一个非常成功的产物，我们现在大家可能叫大概率事件，进入第四次工业革命。大家回顾一下，当汽车刚刚出现的时候，出现比如说红旗法案说以马车的思维去管理汽车的出现。那个时候的话呢，也有很多像我们一样的，所谓很时髦、很先进的，掌握了技术主导权的一些企业和个人。但是其中真正成功下来的并不多，为什么？思维方式不变化，如果我们还倒过来，比如我们现在是什么时代？是一个信息化的时代，或者说是一个电器化时代，我们将进入一个智能化的时代，但我们可以扪心自问每一个人，包括我自己也经常问我自己，我们到底是不是把思想先转变了再去想业务，还是说想拿过去的已经很熟悉的运作方式、思维方式想去解决一个新的问题。现在是没有答案，但是以我们做项目的成败分析来看，我们想进入的是一个智能社会，我们的一切都将发生一些根本性的变化的话，我们肯定要小心了。如果我们的思维方式不进步的话，有再先进的技术，我认为成功的可能性也比较小。
这两个人大家不知道清楚不清楚，是我们这个时代，在座的我们所享受的这种新的时代，其实由这两个人起着很大的推动作用，左边是特斯拉，右边是爱迪生，像埃隆·马斯克，100多年前这两个人的竞争，开创了我们现在的电气化时代，当初他们谈的电争论的是什么？跟现在咱们的情况非常接近，咱们现在争论的智能是什么？是谁好谁坏，这个安全、这个不安全，这个快了、这个慢了，这个能代替人、这个不能代替人。当初他们讨论的是交流电好还是直流电好，以他们的远见卓识也很难看到他们之后的100年，电已经变成像水和空气一样，它是叫公共设施，很重要。像我们在座的各位，比如说现在我要去你们家里，一定没有人跟我说你看我们家可先进了，我们家墙上有个东西叫插座，插座是有电，你把插座插上就有电了，这二位刚开始争论的时候就是这件事，电谁好谁坏，很多有人说电是拿来做什么的，当时就是电灯泡。
50年前东北有一句俗语，新时代的叫楼上楼下电灯电话，50年后你才发现电的话，不仅仅是电灯电话，它将我们把我们生活的每一个环节都改变，我举这个例子实际上是要讲我们今天谈的网联汽车、智能汽车、自动驾驶，以我们现在做项目来看的话，发现无论我们想得怎么大，我们想得还是很小，因为我们想的只是驾驶这一件事，我们忘了驾驶的目的是什么？驾驶的目的回到根本的话，是把一个人或一个物从A点安全、及时、可靠地送到B点，这是驾驶的本质，这是汽车的本质。
在这个情况下，我们到底是用什么方式实现？可以再说。到底是什么样的方式更好、更有效，大家知道技术本质。虽然我们是做技术的，微软的公司，尤其老一辈的工程是最反感说技术万能论的，我们说技术一定是要为人所用的，如果不能帮人省钱的技术，不能帮人去省时间的技术，不能帮人提高生活效率、工作效率的技术，我们认为玩玩可以，对社会贡献并不大。
在这个时代下，在我们谈技术之前，我愿意经常这用句话来跟各位讲，是成都武侯祠的一段名论，叫不审势即宽严皆误后来治蜀要深思。
内部科技界的人士开始越来越多地开始唱衰所谓新技术的光环，而开始强调大家落地，前几天谷歌有一个科学家叫首席决策科学家，他写的一篇文章我觉得写得非常好，他说大我们开始要把人工智能的黄金蜥蜴给撕掉了。当初技术分析不出来了，就把概念论引进来，叫相关性。能给现在这一轮的人工智能所处的状态非常有效、非常令人自豪，能干很多超越人的事情，但是唯独不能告诉你的就是为什么一硝二硫三木炭能爆炸，指导门捷列夫发现元素周期表，在一定的催化作用条件下，不管是热、不管是光、不管是压力，某种元素放在一起之后，能够迅速地在秒级的时间内，迅速地由固体或液体变成气体，它的溶剂膨胀，这个就叫爆炸。
人类什么时候能把爆炸一硝二硫三木炭解释程刚才这个思路的时候，我们就能理解技术的发展。我们现在要非常清楚地知道我们要玩一个什么样的工具，非常强大、非常有效，但是它并不是我们终极目标。终极目标是要进入智能社会的话，我们对人工智能未来的几十年，一定会接触到有因果状态，我们要为那个努力，而不是仅停留在一硝二硫三木炭。就像小时候说的农家谚语，朝霞不出门、晚霞行万里。如果没有气象学的出现，那个只是一个谚语。
我们为什么要说智能交通要网联，应该说它的大环境，我今天在讲智慧交通的时候说过，汽车是我们人类皇冠上的一个宝石，是集大成者。当你这个社会任何一个环节没有到达一定程度的时候，你的这个皇冠效应是出不来的，比如说以自动驾驶为例，如果驾驶的规章制度和道路的建设，以及遵守交通规则的水准没提高的话，大家扪心自问一下，能不能做自动驾驶？但是自助驾驶或辅助驾驶会大行其道，自助驾驶是不是有目标？
对于自动驾驶来讲，对于智能网联汽车，以我们日常来看，其实研究是非常必要的，但要从经济的角度、业务角度来讲，我们一定要知道我们脚下这个社会主义初级阶段是什么阶段。
更精确地讲应该叫世界大脑，或者叫智能化改造。举一个例子，为什么要拿历史来讲呢？其实我们现在在重新塑造一个新的历史，不知道原来我们这个时代发生，让我们今天这种生活方式发生变化，我们很容易产生一种盲目的自大，什么是盲目自大呢？我们经常会认为我们是前无古人后无来者的，我想在座的很多尤其是初创企业，很多人都会有这样的体会，放心，我最牛了，这帮人都已经落实了，我将会开创一个新的时代，这个时代是第一个也是最后一个了。实际上这句话已经在过去的100年、200年、300年、几千年被无数的伟人说过了。这是纽约的一个街道，慢慢慢慢通讯出现了，灯也出现了，这张图展示的过去100年，人类从第一次、第二次、第三次工业革命慢慢演绎的情况下，从蒸汽机、电动机、计算机慢慢起来之后，我发现我们的生活变得真正地电气化了。我们往下都就进入智能化时代。
这里给一个例子，首先智能化的答案大家都差不多，现在的时代答案都已经知道，最难的是你怎么进去，而不是要不要进去。我们认为Azure就是微软的一个云计算的架构，它已经不只是云了，有边缘计算、有末梢计算，是Azure+Azure IoT Edge就是未来汽车的写照，如果你没有整个社会数字化建设完成的话，这个汽车交通本身会一枝独秀，正因为它一枝独秀，它会受到其他的项目的牵连。
大概，如果不出意外的话，我们将进入一个类似于人体一样的大脑，有末梢神经，边缘智能、中央智能的时代，这里面主要要考虑，技术不要拿来吹，是拿来用的。评比、自嗨可以，解决不了十几问题，必须要实用。为什么我认为人工智能、智能网联汽车那么重要呢？它确实是一大杀器，会对不具备这种能力的企业、国家、个人造成一定的打击，正因为这样，今年开始，明年会更明显，我先做一下预估。明年这种会议如果再不谈落地场景的话，我估计没有人来听了，因为大家感受到了，原来你说的这些新技术说来说去就这么点事，没有什么本质的变化，真正的是要落地，没有落地场景，再说就没意思了。
步骤，凡是讲到步骤，微软这方面我们其实有很多经验，更多的是教训，我们认为首先最终的目标就是改造，你可以给它很多名词，你可以叫人工智能、可以叫自动驾驶、网联汽车、智慧制造、智能城市，实际上它就是拿计算力跟技术，用算法来改造整个社会的每一步流程，在交通就叫智能网联汽车，在教育就叫智慧教育，在城市管理叫智慧城市其实都是一个流程再造，如果你不能再造，只想靠技术往上盖，还是把你的根砍掉重新种，这是思维上本质的不同。但我们应用上来看，拿技术往上盖的现象远大于拿技术当成一个根脉，从电器时代长成一个智能时代。
云物大智是一个次第论，数据不好也不够多，因为万物互联还没有建立起来，5G还没有成熟呢，V2X还没有普及呢，这样你的数据是不够多的，如果没有一个云计算架构作为支撑实现不了，正的路径是云物大智，倒着看是一个方法论。
首先我强调最后我们并不是汽车行业的专家，我们只是数字化时代的践行者，我们自己作为数字化转型，所以我们知道非常地困难，不是靠技术能转完的，一定要靠头脑。这句话大家看到的微软其实并没有真正做车了，我们是帮助汽车企业做转型，尤其是这一张，我们的做法大家可以看到，是一个标准的软件公司做法。一上来给你代码、给你例程，成不成再说，大家这个代码可以网上下载，无论是用户管理、还是智能制造，都是大买卖赚钱，看看到底能不能提高效率、到底能不能赚钱。
时间有限，我就差不多告一段落了，最终我们要靠云的架构来推动实现。最后几张图不细讲了，只是给大家看一下。为什么去年有两个人工智能大拿吵起来了，一个说你是炼金术，一个说你是在欺负我们，我不给答案，自己回去想。
这个大师还是要知道的，他的这本书《The Book of Why》他是这一轮人工智能靠大脑去思考的。这时候再看这两个人可能感觉又不太一样。
最后，想跟大家讲这一轮智能大潮刚刚开始，其实还没有开始呢，我们只听到鼓声，还没有来呢，很多事情比我们想象的要大得多得多，我们现在看到的只是一个非常非常小的表象，大家不用慌张、不用气馁，也不用焦虑，一步一步地从数学开始、从算法开始，从算力开始，从数据采集开始一步一步地往前走。前一天我跟一个人讲，未来的竞争，竞争在每个人、每个国家、每个公司能用一粒电子干多少事，这个有点抽象。真的我用两粒电子干的事情你用一粒电子就可以干，那你就赢了，为什么这样？大家去想。
谢谢大家！
