据路透社报道， 戴姆勒明年将开始在中国生产电动汽车，以满足中国政府对汽车制造商严格的“双积分”政策，尽管市场对梅赛德斯-奔驰迈巴赫等传统燃油车型的需求依然强劲。
按照“双积分”政策，传统能源乘用车年度生产量或者进口量到3万辆以上的，从2019年度开始设定积分比例要求，其中：2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%。
戴姆勒中国区总裁唐仕凯（Hubertus Troska）表示，中国已对新能源汽车提出了最低销售要求，戴姆勒有望满足双积分配额。
“我们非常有信心完成新能源汽车的双积分配额，” 唐仕凯说道。同时，他并补充称，一种全新的纯电动汽车将在中国本土生产。“我们将于明年年底开始生产，奔驰EQC电动车型。”
同时，唐仕凯称，中国消费者仍在以每月600辆的速度购买迈巴赫高端传统车型。中国是奔驰最大单一市场。今年10月份，奔驰销量同比增长9.2%至50，231辆，创历史同期新高；今年1-10月份，奔驰在中国累计交付量创纪录地达到550，938辆，较上年同期实现12.7%的增幅。
唐仕凯表示，明年梅赛德斯-奔驰乘用车在中国的销量将继续增长，消费者对高档车的需求依然旺盛，这与与全球最大汽车市场中国的销量下滑的整体趋势背道而驰。“我们绝对看好明年的业务发展。”
尽管戴姆勒与中国汽车制造商吉利就潜在合作领域的谈判仍在继续，但唐仕凯表示，戴姆勒对包括北汽控股和比亚迪）在内的现有中国合作伙伴非常满意。
吉利在今年早些时候收购了戴姆勒9.69%的股份后，正在寻求与奔驰结成更广泛的联盟。
唐仕凯称，戴姆勒可能与一家非汽车公司在电动汽车领域展开合作，但拒绝进一步置评。
