在二手车评估业务中会涉及一些专业术语,在此给予简单解释，二手车市场的一些“黑话”，老司机都不一定听过。
二手车二手车原来也称为“旧机动车”.2005年10月1日,由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的《二手车流通管理办法》正式实施。此办法总则的第二条,对二手车定义为:二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报度标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车,即原农用车)、挂车和摩托车。
事故车事故车就是指那些经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复但仍存在安全隐患的车辆。如符合以下任何一条,即属事故车①经过严重撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。②水箱框架有碰撞损伤的车辆③车身后翼子板撞击损伤超过其1/2的车辆。
非事故车非事故车就是指那些经轻微撞击,只损伤到前后保险杠及其相关附件(包括车身外覆盖件)的车辆。
零千米新车与次新车零千米是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中,行驶里程极少,几乎为零。国际工业协会规定新车下线后,行驶记录不超过50mile(约80km)的车才算新车。1年3万千米以内没事故的称为类似新车:1年1万千米以内无事故的称为次新车:没有理赔记录,保养很好,正常年里程在3万千米左右的车称为非常好的车;2年6万千米以内没事故的车称为精品车。
成新率在《资产评估操作规范意见(试行)》中,将成新率定义为“反映评估对象的现行价值与其全新状态重置价值的比率”,也叫作综合成新率:在《质产评估操作规范意见(试行)》颁布前,教科书及有关文件材料中一般都把成新率定义为“成新率是指资产新旧程度的比率”,也叫作实体成新率。
汽车使用寿命汽车从投入使用,到不宜再继续使用的总运行年限或总行驶里程,称为汽车使用寿命。汽车使用寿命通常分为技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
1)汽车技术使用寿命汽车自投入使用,到由于零件磨损和老化而丧失工作能力,即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。
2)汽车经济使用寿命汽车自开始使用,到使用期内变化着的运行的总费用为最小值时所行驶的里程或年限。超过这一限值继续使用,运行总费用将会逐步增加。
3)汽车合理使用寿命以经济使用寿命为基础,并根据本国的汽车运输政策、汽车工业技术的发展和燃料的供应情况等因素,综合确定的使用期限。如技术性能先进的图车出现,尽管老、旧型车未达到技术和经济的使用期限,为了获得较高的运输效率和经济效益,也可以更新。
可以说二手车市场的一些“黑话”，决大部分老司机都不一定听过，大家还有什么补充的可以在下方留言讨论哦！
