FE|维尔莱茵电量耗尽憾失冠军

赛事战况

FE墨西哥站 Race Highlight
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FE墨西哥站正赛，领跑了整场比赛的马恒达车手维尔莱茵最后时刻因为赛车没电了而失去速度，奥迪车手迪格拉西终点线前找到缝隙成功超车，拿到本场比赛冠军。

随着五盏红灯的熄灭，2019 FE墨西哥站正式开跑。维尔莱茵在一号弯守住了自己的位置，而身后的巴西人被第四位起步的日产车手罗兰德强势超越。

三分钟过后一场突如其来的撞车让赛会出示了红旗终止比赛。事故是由捷豹车手皮盖特在尝试超越维尼时发生追尾而导致，巴西人的赛车撞上前车后轮腾空而起又扫到宝马车手西姆斯的赛车后撞墙退赛。红旗时间长达26分钟。 一度处于第二和第三位的日产车手布艾米和罗兰德由于电量耗尽，一路跌至队尾非常遗憾。但更让人汗颜的是领先车手维尔莱茵也因电量耗尽在最后一弯被奥迪车手绝杀。

赛车没电遭遇尴尬

本站比赛获得Fanboost的车手们，除了夺冠的迪格拉西和亚军的达科斯塔，还有好不容易得上一回积分榜的ABT（Daniel ABT），除此之外，积分榜并没有什么意外之处。

在比赛最后几圈中，位列前三的车手距离彼此都非常近，上演了激烈的攻防，赛车电量也因此消耗得非常快。最后一圈中，排名第三的车手率先因为电量不足退出争夺，且一路跌至队尾；而在转过最后的17号弯后，领跑车手的赛车也没电了，当时位列第二的车手硬生生在冲线前1秒挤过了领跑赛车，将冠军收归己有。

FE墨西哥站正赛冲线
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但由于积分榜投票比例太大，神奇的操作之下，范多恩和布埃米由于过度加速，导致赛车在终点线前双双没电，着实让人尴尬了一把，也成了本次比赛最大的看点和槽点。

要驾驭FE赛车，除了会冲会快是不够的，还要能掌握电能管理和加速的各方平衡，“用脑袋开车说的就是FE”——反应速度、耐力以及记忆力的比拼。 很多人都很好奇之前的比赛为什么极少数出现在比赛前电量耗尽的情况，经过同居2016年墨西哥站的比赛圈数为43圈，2017年的圈数增加到45圈，在2018年墨西哥站比赛前的排位赛，曾有车辆因为电池管理的问题造成故障圈数也增加到了47圈。今年的比赛，圈数又进一步增加，着实让各个车队捏了一把汗，但最终还是有三辆赛车因为电池管理粉丝加速导致的高耗能，无缘讲台。 除了没电的意外，本场比赛在各位车手的“努力”下，也创造了众多罚单，在比赛中没有需要检修／在不恰当时机进入维修区的赛车，让观众非常疑惑。进入维修区次数最多的当属洛佩兹，他在本场比赛中以各种奇怪的理由成功当选今日的“罚单冠军”被罚的依据大致是由于动能回收超标／维修区超速／违规进入维修区等等。 而因为没电而遭遇尴尬的范多恩则是因为提前使用了加速系统，同时使用加速系统时间过长，导致电能超标。现在想想加速系统真不是个“好东西”。

FE海拔最高的赛道

墨西哥处于南美洲，拥有全世界最高海拔的F1赛道，被称为罗德里格斯赛道，这条赛道的海拔高度为2285m，且上下起伏较大，对于车手来说在体能上是不小的考验。全长2.093km的赛道共有17个弯道，这次的赛道依旧很FE。拥有高速弯和低速组合弯。攻击模式这次设置在8号和9号弯之间的非赛车线上，而这两个弯道在往届比赛中发生过一连串的撞车事故。 这条赛道不仅海拔高，平均速度也是全球最快的赛道之一，它建于1959年，多年来经历过几次修缮，目前举办除了FE之外，还有F1、WEC、美洲勒芒等国际赛事。 电动方程式并不需要考虑高原是否会对赛车的动力有影响，此外它是全年比赛中赛道宽度最大的赛道，很多部分都和F1赛道重复，所以不能说它是一条纯粹的街道赛。

墨西哥人文

墨西哥城是墨西哥合众国的首都，位于墨西哥中南部高原的山谷中，海拔2240米，其与周围的卫星城市被独立划分为一个联邦行政区，称为墨西哥联邦区（Distrito Federal）。 墨西哥城面积达1500km²，人口达2100多万（2015年），是美洲人口最多的都市区，也是世界上海拔最高的都市区。它集中了全国约1/2的工业、商业、服务业和银行金融机构，是全国的政治、经济、文化和交通中心。这座西半球最古老的城市，遍布着古印第安人文化遗迹。 由于墨西哥城位于被称为墨西哥谷的盆地地区中央，因此先天就有空气不易流通扩散的缺点，再加上都会区人口密集以及大量使用老旧的汽车设计，造成该城举世闻名的严重空气污染。交通拥挤亦为此城最严重的都市问题。而因为海拔超过2200米，这也使墨西哥城成为世界上海拔最高的都会区。 墨西哥城大约有729万人使用私人交通工具出行，其中90%为私家车，相当于660万人。在周内，有68%的人独自驾驶出行；22%的车内乘坐1人；6.6%乘坐2人；2.9%乘坐3人以上。大量的私家车上路给墨西哥的交通堵上添堵，墨西哥城日益严重的污染问题一直都是人们所关注的，这里是世界上污染最严重的城市之一，FE的到来希望可以借助这项赛事给更多的人带去环保的理念和意识。 墨西哥城是世界著名的旅游城市，名胜古迹众多，宪法广场是墨西哥城中心，广场周围有国家宫、市政大厦、博物馆和大教堂，各式各样的建筑融古涵今、景色独特。市内古代阿兹特克文化的遗迹，西班牙殖民时期欧洲风格的宫殿、教堂和独立后兴建的高楼大厦交相辉映，构成了一幅墨西哥民族的历史画卷。墨西哥城的旅游中心是查普尔特佩克公园，这里是保留在人口密集、繁华喧闹的市中心区的一片环境幽静的地方，被人们称为“墨西哥城之肺”。郊区的知名古迹有太阳金字塔和月亮金字塔，每天吸引成千上万游客的造访。FE的举办也同时带动了墨西哥当地的旅游经济。 三月FE中国站揭幕

ABB国际汽联电动方程式作为全球最高等级，也是目前唯一的单座纯电动方程式比赛，2014年在北京举行了创造历史的首场分站赛，也正是从那时开始，这项赛事开始了自己高速发展，走向全球的征途。中国作为全球最重要的新能源汽车产销大国，自然也在电动方程式的版图上占据着不可撼动的重要地位。2014、2015年北京的比赛，2016、2017年香港的赛事都是赛季的揭幕战，也都在电动方程式的历史中占据着非常重要的位置。

而在第五赛季当中，中国是唯一一个拥有两站分站赛的国家，2019年3月10日，香港将继续为全球观众带来无与伦比的赛事体验，而在3月23日，三亚海棠湾上演的比赛将带来前所未有的全新体验。

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