特斯拉可谓是全球的电动豪华车之王，随着自主品牌电气化车型的崛起，它的王者地位也随之撼动，连年亏损的特斯拉决定挽回市场，而中国也是特斯拉主要的市场之一。就在前几天，特斯拉Model 突然全系直降30万元，引来一些刚购入Model X不久的车主强烈的抗议，但不管怎么说降价之后买车的人也可谓是一拥而上了，毕竟是要经过海运来到国内，从预定到交车还是需要经过很长一段时间，有些消费者还是有些迫不及待的。
而Model X吸引人主要在于它比较靠谱的续航能力，工信部的综合续航能力均超过500km以上，从车主反馈的用车体验的续航里程同样与工信部较为相近。而四轮驱动的MODEL X前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，前后减振元件均为空气减振器，除调节软硬度外还有5挡高度可调节，离地间隙的高度范围在137mm-211mm之间，再加上堪称超跑的Model X百公里加速不到3秒等等，这些也是许多消费者尤为喜欢的。
鹰翼门是Model X 最为吸引眼球的设计，鹰翼门在世界知名跑车的设计上最为常见，很少看到应用在 SUV 车型上。特斯拉自身的定位有关：高端、豪华、电动、轿跑，而作为互联网汽车的巨头，特斯拉也敢于突破传统观念，只是在实现时还将依赖于传统汽车的技术。而Model X 的鹰翼门自动开启的技术来源于奔驰，不只是车门，车内许多零部件都可以看到奔驰的影子。
老司机说这类人不适合购买：鹰翼式门虽然博人眼球，但是由于特斯拉车长5037mm,车宽2070mm，在停车的时候会带来不少的麻烦。其次鹰翼式门开启的时候需要不小的空间，如果两侧的停车位均有车的话会给后排乘员上下车造成极大的不便。
再次就是由于Model X1684mm的车高，在很多已经装修好地下停车位以及车库的高度有限，导致鹰翼式的车门打开时容易发生触顶或者碰撞。
还有一点就很多车主所买的车位没有往往距离充电站较远或者不适合安装充电站，会给充电带来极大的麻烦。
因此，想买Model X的消费者要从自身实际需要出发，不然买了同样会后悔。当然经历了反反复复的升降价格后最终的售价分别为77.82万元和84.82万元两款车型，如今的Model X相对而言还是很值得入手的。
