由于投资于电动汽车、混合动力汽车以及自动驾驶汽车造成的巨大投资成本挑战，欧洲汽车制造商不得不削减固定成本，并精简其车型组合。
福特表示，其已停止在俄罗斯的三家工厂的生产，正在关闭法国和威尔士的工厂，并削减了西班牙瓦伦西亚和德国萨尔路易斯的工厂生产班次。福特称，到2020年底将其在欧洲的制造基地削减5个。
福特欧洲总裁斯图尔特•罗利（Stuart Rowley）表示：“我们基本上已经结束了与各地合作伙伴就重组行动进行的磋商。”
到2020年底，福特在欧洲的全资工厂和合资企业将有约1.2万个工作岗位受到影响，主要是通过自愿离职计划。
福特表示，12000万中约有2000个受薪职位，包含在福特正在全球裁员的7000个受薪职位之中。其余的则是小时工或代理协议工。
福特欧洲公司在欧洲有5.1万名员工，如果算上合资企业，则有6.5万名员工。
今年1月，福特宣布了一项全面的业务评估，包括关闭工厂和停止亏损的汽车生产线，以在欧洲实现6%的营业利润率。
欧洲汽车制造商协会ACEA周四表示，欧洲汽车需求正在下降。该协会预测，2019年欧洲乘用车登记数量将减少1%，至1500万辆，修正了此前1%的增长预测。
