此前，德国检方称，潘师和其他前高管对“柴油门”排放带来的影响通报太迟，未能及时向投资者披露相关信息，涉嫌操控市场。
斯图加特检方发言人在电话中表示，潘师同意支付150万欧元来结束此案。此外，检方调查人员还结束了对大众汽车前首席执行官穆勒（Matthias Mueller）的调查。穆勒当时也是保时捷董事会成员。但这次他不必交罚款。而检方针对大众前首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）的调查将继续进行。
大众汽车表示，“保时捷汽车控股有限公司监事会仍然认为，董事会成员没有违反职责，这些指控毫无根据。但董事会经过认真的审查和考虑后，决定支付针对潘师的罚款。”
这是潘师第二次达成和解。今年5月，他和大众首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）同意支付450万欧元，以换取德国检方不起诉其在“柴油门”中涉嫌“操纵市场”的指控。当时，也是大众支付了这笔罚款。
大众“柴油门”丑闻爆发于2015年9月。当时大众在美国销售的近60万辆柴油汽车中安装了用于规避排放测试的非法软件。而从2009年到2015年，全球范围内有数百万辆大众汽车安装了这种装置。丑闻曝光后，大众为此已付出了300亿欧元（约合人民币2350亿元）的代价。
同时，大众汽车及其大股东保时捷控股仍面临着投资者提起的民事诉讼，后者称，由于大众高管没有及时向他们通报这起丑闻的影响，他们蒙受了损失。
