保时捷有信心能够独立研发高性能动力电池，并且研发出来的电池会首先应用于赛场上，以验证其性能表现和可靠性，如果自主研发的高性能电池在赛车运动中取得成功，保时捷便会独自或与Custom Cells一起开始对高性能电池进行更大规模的生产。
事实上，此前大众集团也曾表示，至2030年将会建设至少6个电池工厂，每个工厂的年产能将达40GWh。预计未来有80%的入门级产量车型将使用这种标准化的电池组。而关于保时捷和Cellforce的合作计划，爱卡汽车目前并没有得到更加具体的信息，还需要等到官方公布，但可以肯定的是，未来保时捷车型上使用的电池组，将有很大一部分来自非大众集团内部的供给。
