去年路透社就已经报道，苹果公司有意自己进行整车制造，而非仅仅提供汽车软件获独立部件。据知情人士透露，苹果希望最早在2020年实现电动车的量产。
帮助竞争对手崛起似乎并不常见，不过这也是马尔乔内一贯想法的体现。其认为汽车行业存在巨大的浪费，因此需要改变，此外菲亚特此时也正在尽力摆脱债务实现盈利，得到苹果或谷歌这样的合作伙伴会有所帮助。去年媒体曾报道其有意与通用汽车合作，但遭到后者拒绝。
马尔乔内称其了解苹果的“语法（syntax）”，能够按照苹果的习惯工作，这使得FCA将会比其它车企更适合做苹果的合作伙伴。
上周标致雪铁龙称其对汽车行业的“战略机遇”持开放态度，让外界猜想二者可能进行合并讨论，FCA的股价还实现了上涨，不过周二马尔乔内称FCA目前并未与任何企业进行商谈，包括标致雪铁龙，而其潜在伙伴需要与FCA拥有相似的多品牌战略，才有可能进行合并谈判。
