当然，这与中国汽车的保有量大幅度飞升、消费者维权意识加强有关，但仔细查看不少品牌的问题都是“陈年痼疾”。这从侧面也说明不论是整车厂还是经销商抑或汽车用品生产商，还没有真心实意地把消费者投诉当作头等大事。
今年，我们再次总结了汽车行业的投诉热点，今年新能源汽车也成为维权的新热点，这是伴随着国内新能源汽车发展产生的。我们总结了整车质量、 销售欺诈、售后乱象、零部件质量以及上述的电动汽车质量等五大热点。再次聚焦汽车行业维权，面对不变的热点和难题，说不清是无奈还是悲哀。
降低的不仅是成本
近几年来，虽然维权意识的加强，使得对汽车消费权益的关注开始向产业链后端的销售、售后维修等环节转移，但关于汽车产品本身的质量问题仍一直是各大 官方和民间投诉平台占比最高的投诉内容。尤其在过去两年间，以多个主流合资品牌车型出现大规模断轴事件为代表，关于汽车质量的担忧再次弥漫。
当然，市场竞争的加剧，必然导致价格战，而价格优势只能通过压缩成本获得。业内人士沈飞称，由于新技术不成熟和成本控制带来的热销车型投诉多的问题十分严重，尤其在行驶过程质量问题最多，车身外观及内饰问题也频发。
根据中国消费者协会日前发布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》披露，“同一质量问题屡修不好”仍是消费者投诉最多的热点之一。 国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台显示，从2016年2月24日至2016年3月6日的12天时间内，共有504条消费者提交的缺陷车辆信息，发动 机、变速器、车身系统是三大“重灾区”，悬架和电气设备等方面的问题较多出现。
此前的2015年12月，国家质量监督检验检疫总局发布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》明确指出，“经营者获知汽车产品存在缺陷的，应当立 即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品，并协助生产者实施召回。”据悉，下一阶段，中国消费者协会还将对汽车消费领域中《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家 用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等法律法规中缺乏明确规定的盲点问题，如异响、异味、异常抖动等，推进维权工作。
层出不穷的汽车销售欺诈
在不同机构发布的多个汽车投诉榜单中，汽车销售欺诈都成为被消费者投诉的重灾项，在某些榜单中其占比更是高达50%以上。
销售欺诈的主要表现形式为，以次充好、以旧充新、合同欺诈等。整个汽车销售场景中，消费者自进入4S店看车开始直到提车结束，都面临被欺骗的可能。因为买卖双方信息不对称，销售商对消费者虚假承诺，引诱消费者上当。
最常见的案例是，消费者看车时发现车辆与商家事先描述不一致，导致定金无法退还；或购车后发现买到库存车，二手车，甚至事故翻修车。另外针对合同中的条款，销售商故意隐瞒新车状况，为解决资金流问题单方面抵押车辆合格证，造成消费者购车后无法上牌的现象也十分严重。
