国Ⅲ车不愁卖不出了
3月25日，国务院办公厅正式公布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》（下称《意见》），规定“不得制定实施限制二手车迁入政策”。除国家鼓励淘汰和 要求淘汰的相关车辆，及国家明确的大气污染防治重点区域有特殊要求外，符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。
这个利好直接惠及排放标准为国Ⅲ及以下二手车型。小吴的海南马自达开了八年，近来想换车，因为这些年爱护有加，车况非常好，本想送给江西的亲戚，但告知因 为二手车限迁政策，车辆排放标准不符合，所以赠送不了，而让小吴最无语的是，市场上居然也没有人收，为换得指标只能去报废。
“国Ⅲ及以下二手车原来几乎不收，2007年车况很好的帕萨特也就值2万元，而且能卖都有点撞运气，现在如果取消限迁，那至少可以卖4万元以上。”广物汽 贸车唯网二手车评估总经理吴振飞称，一些车况很好的国Ⅲ和国Ⅱ车，从以前的无人问津只能去报废，现在可以全国销售，售价有望全面提升，而且像他们车唯网面 向全国二手车用户的这种竞拍平台，可以在全国范围内帮用户找到出价最高的车主，交易量有望大幅增加。
粤9市限迁国Ⅳ国Ⅴ等仍卖不起价？
《意见》尽管指出全国范围内要在5月底前予以取消二手车迁入政策的地方，但是也特别强调，国家明确的大气污染防治重点区域有特殊要求的区域除外，也就是京津冀（北京、天津、河北），长三角（上海、江苏、浙江）以及珠三角（广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）可不取消限迁政策。这就意味着像国Ⅳ国Ⅴ等好车，依然会卖不起价。
“我们主要做广东本地生意，外地比例不到10%，如果9市限迁，那一些所谓的高价值二手车依然卖不起价，甚至可能让广州成价格洼地。”广州卓优车总经理林 伟远告诉记者，车辆外流有流通成本，流通范围在广州500公里-1000公里内最为理想，但9市限迁几乎都限定在这部分区域内，所以这些车依然内销。限迁政策取消会促使一些外地客户前来购车，但他们来广州也是看中价格便宜的优势，所以一些高价值的车依然卖不起价。“所以，对此我们只能说喜忧参半。”
广骏二手车交易市场副总经理巢志东也表示，对于国Ⅱ、国Ⅲ标准的低端二手车，刺激作用将会明显。对于高档二手车，由于成交价等原因，政策影响不会很大。而且对于一些省市，周边的因为取消限迁，可能还不愿意远走广东来卖车或者买车，一定程度上还会有些影响。
不过吴振飞则表达了不同的观点。9市限迁尽管限制了一定范围，但广东还有12个地级市，如果都放开的话，对广州车辆的输出还是有很多帮助的，因为上牌更加方便了。“比如花都的市民买二手车，完全可以上个清远牌，这样能上外地牌的话，还是能促进购买的。”
限迁政策取消恐落地难
1月14日，环境保护部和工业信息化部联合发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》（下称《公告》），自2016年4月1日起，东部11省市（北 京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴 油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国Ⅴ排放标准。
据中国汽车流通协会统计，目前出台了二手车的“限迁”政策有333个市，允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市12个，国Ⅳ以上排放标准迁入的城市261个，而 到今年4月1日，开始执行国Ⅴ排放标准的新增省和直辖市11个，下有87个城市，届时二手车迁入实施国Ⅴ排放标准的城市将有105个。
这对于二手车商无疑又是雪上加霜。以广东省为例，符合国五排放标准的车型在2013年才陆续投入市场。但在二手车交易中，3~10年车龄的二手车占比达50%~60%，而3年以内的二手车只占20%左右。这一情况导致车源优质、丰富的一二线城市中8年以上的老旧二手车无法正常落户，严重制约了二手车的流通。而且，如果4月1日以后，11省份的地级市全部实行二手车国五排放标准，预计国四排放标准的二手车价格将下降10%~15%。
然而随着《意见》的到来，二手车限迁政策面临向左走还是向右走的问题。“近日市内外车商将和商务部门举行座谈会，探讨一下放宽限迁政策。”巢志东告诉记者，二手车取消限迁政策是很利好的事，但是具体落地可能没有想象中容易，尤其是对于9市外的一些原本打算在4月1日进行国Ⅴ标准限迁的城市。
