上图是通用汽车1-5月在华销量情况，如图所示，本年度通用在华总体保持不错的销量业绩，1月达到巅峰，超越40万辆，而2-5月一直保持在20万辆-30万辆之间。从同比变化来看，5个月份中，2月和3月为负增长，其余月份正增长，5月同比增幅最高，接近17%，前5月总体保持增长。
再看具体品牌销量。
目前通用在华销量主要是五菱、宝骏、雪佛兰、别克以及凯迪拉克五个品牌的销量，其中，五菱和别克是主要销量担当，其次是宝骏和雪佛兰品牌。
不过，这五个品牌目前的表现相差甚大。
首先，五菱和雪佛兰品牌跌跌不休。受微型商用车市场环境影响，五菱品牌从本年1月份开始表现一直不佳，全部为负增长，前4月降幅甚至超过了10%，不过，5月份五菱的表现在回暖，同比降幅缩窄至5%，环比销量也实现了微增。
另外，据报道，6月1日，上汽通用五菱在内部进行了一次大范围的人事调整，不知道此次调整能否带给五菱不一样的变化。
另一个一直处于下跌状态的品牌是雪佛兰。1-5月，雪佛兰品牌销量一直处于同比负增长，其中2月下滑幅度最大，甚至达到48%，而其他月份的下滑幅度也分别在20%上下，雪佛兰品牌成了拖后腿的那一个。
有分析认为，目前雪佛兰的处境相对尴尬：一是产品竞争力有限，二是其品牌定位与目前的市场环境来比，比较尴尬。与别克的高端路线不同，雪佛兰一直走的是低端、性价比高的路线，而在如今产品同质化严重的时代，雪佛兰所处的环境是高端下压，低端抢食，被认为食之无味、弃之可惜。
雪佛兰持续下滑的状态的确令人忧心，不过，销量下滑是每个品牌都会面临的情况，如果调整得当，仍会重回巅峰，例如今天的日系车，而雪佛兰能不能像日系车那样重回巅峰还要拭目以待。
其次，别克与宝骏强势增长。别克品牌不仅是通用在华的销量担当，更是强劲增长动力。1-5月，别克品牌一直保持增长态势，除3月2.9%的增长外，其余月份的增长都维持在较高水平，5月同比增幅甚至超过60%。
另一个增长动力则是宝骏，1-5月，宝骏品牌一直保持50%以上的增长，虽然宝骏品牌在4月份的表现让人有些意外，同比增幅放缓，环比销量下滑，让人捏了把汗，但是从5月的表现来看，状态应该在反弹，同比增幅回到80%的水平，环比也有所增长。
而豪华品牌凯迪拉克除2月份同比负增长外，1-5月也保持了不错的增长态势。
总体来看，如果通用汽车在中国市场想继续保持增长，一方面要解决五菱和雪佛兰的下跌难题，同时还要提高警惕，提高宝骏品牌销量的稳定性。
