王瑞祥：尊敬的各位来宾、各位朋友，大家下午好！在这春华秋实的收获季节，国内外汽车行业的同仁相聚在上海浦东，2016上海浦东国际车展开幕之际举办“车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典”共续友谊、共商大计，我觉得这是关系汽车产业未来发展的一件大事。
刚才王侠会长做了一个非常好的开幕式讲话。大年区长、张院长也进行了非常热情洋溢的致辞，特别是大年区长对我们做的小工作给予了充分的肯定，表示感谢。我们会一如既往的支持浦东发展，支持物联网、车联网。
在这里，我代表中国机械工业联合会对本次峰会的召开表示祝贺！对来自世界各地特别是我们企业和研究界的各位专家、各位企业家、各位来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢！今年以来，世界经济形势依然严峻，经济复苏的进程缓慢。我国的发展也进入了一个新的常态，工业步入了转型涉及的攻坚期。为应对复杂多变的挑战，我国政府连续出台有关政策并采取了一些有力措施，保证了工业的平稳健康发展。
在这里我简单的提供一点数据：中国机械工业包括技术业在内，应该说发挥了支柱产业的重要作用。今年1-8月我国的机械工业增加值累计增速为8.7%，分别高于我国工业和机械工业上年同期2.7%和3.4%。在这其中，汽车机械工业最大的支柱性产业，它的产、销分别完成了1684.59万辆和1675.56万辆，分别增长10.82%和7.43%。汽车在整个中国机械工业当中，它的主营业务收入、实现的利润、新增贡献度超过了40%，而且我国的汽车在产销方面应该说始终处于全球第一的位置。
当前，以互联网为代表的新兴技术迅猛发展，引领着社会生产新的变革，拓展着产业发展新领域也催生着人类生活的新变化。智能化、网联化成为汽车产业发展的必然趋势，也成为汽车竞相发展的重要方向。我国发展智能网联汽车应该说有着很大的比较优势。
2015年我国政府发布了“中国制造2015”，规划了制造业发展的路线图。其中就把智能网联汽车列入了未来十年国家智能制造发展的重点领域。什么概念呢？也就是说发展智能行业汽车已经上升为国家发展战略，近期与之相适应的有关促进智能行业汽车发展的质量提升以及发展服务型制造等配套政策也相应出台，为我国智能网联汽车发展创造了良好的环境条件和政策条件。同时，我国是世界最大的汽车市场。2015年底我国汽车保有量达到了1.63亿辆，并拥有近七亿网民。随着社会的进步和人类消费需求的增长，它必将为智能网联汽车带来更加广阔的发展前景。
发展智能网联汽车应该说它是涉及到价值链、产业链和创新链的一场深刻的变革。目前我国汽车产业在智能化、信息化等方面对比工业发达国家应该说还有比较大的明显差距。“十三五”时期，我们将以科技创新为引领，以智能网联为主攻方向，重点在攻克汽车核心技术、关键装备、提升“两化融合”和智能制造、绿色制造水平以及发展服务型制造等方面集中发力，努力创新业态和新的功能，来推动我国汽车产业转型升级，实现更大更强。
发展车联网和智能网联汽车，可以说是汽车产业的一次革命，实际上汇聚人力的宏大工程。它要通过车联网、车技网、车载移动互联网这三网融合形成智能系统，进而来搭载先进的硬件装置和软件系统，从而来实现车与人、车与车、车与路、车与服务平台等智能信息交换互享，最为复杂的环境感知能力，来达到更安全、更舒适和更高效的行驶能力，并最终可替代人来操作的新一代汽车。实现了汽车智能化、汽车将从单纯的交通工具演变为人类新的生活场景，成为人类新的沟通、交流渠道，甚至汽车可以成为人类的朋友和伙伴。
发展车联网和智能网联汽车，实现汽车的智能化应该说是一项关乎产业协同、跨界融合的巨大系统工程。它不仅需要汽车界的共同参与，更需要相关产业的联动配合。刚才王侠会长在开幕辞当中对这一观点做了比较深刻的诠释。今天，我们论坛的主办单位以“智驾未来、创领先锋”为主题，云集各路精英来展开交流、切磋。我觉得就是一次极好的凝聚共识、共谋发展的契机。中国机械联合会作为此次展会和论坛的特别支持单位十分期待能够通过本届峰会的平台集思广益、献计献策，搭建桥梁、助力合作共同为推动智能网联汽车的发展和造福人类做出我们应有的贡献。
最后，预祝本届峰会和本届车展取得圆满成功！祝在座各位嘉宾身体康健，谢谢大家。
