首先，让我们看一下日本第一大车企丰田的情况。丰田公布的财报显示，受日元走高及北美业务不顺影响，2016上半财年，丰田的销售额较去年同期下滑7.2%，为13.07万亿日元；营业利润则大幅下滑29.5%，为1.12万亿日元；净利润为9461亿日元，同比下滑25%。据悉，丰田上一次营业利润缩水是在2011年上半财年，当时因受地震影响丰田营业利润出现亏损。
从销量来看，丰田2016上半财年的全球总销量为506万辆，其中只有北美市场销量出现下滑，主要原因是丰田的主力轿车凯美瑞和混合动力车普锐斯销量不佳，而较为畅销的SUV和皮卡则产能不足。为此，丰田于今年9月宣布在其墨西哥工厂追加投资1.5亿美元，将该厂皮卡产能提升60%。在财报发布会上，丰田副社长伊地知隆彦表示，今后有必要密切关注北美市场动向。丰田预计，2016财年（2016年4月~2017年3月）其全球销量基本与去年持平，将达到1010万辆，而营业利润和净利润将分别下滑40%和33%，降至1.7万亿日元和1.55万亿日元。
作为丰田合作伙伴的马自达也遭遇了利润缩水。虽然马自达上半财年的全球销量达到77.5万辆，创下历史新高，但日元汇率变动带来的负面影响使其利润大幅减少。其中，营业利润同比下滑29.8%，为883亿日元；净利润同比下滑36.5%，为561亿日元。“马自达80%的本土产量用于出口，对于马自达来说汇率一直至关重要。”马自达执行董事丸本明表示。
从地区来看，马自达在欧洲及亚洲市场的销量表现依然很好，但在日本和北美表现不佳。其中，北美市场销量同比下滑4%，为22.4万辆。马自达对于北美市场前景表示担忧，其执行董事青山裕大认为：“美国汽车市场整体需求可能已经触顶。我们正密切关注经销商的库存状况。”马自达预计，其2016财年的销售额、营业利润和净利润均将低于2015财年。
作为斯巴鲁母公司的富士重工也不例外。富士重工社长吉永泰之表示：“销量增长、成本削减等有利因素，一定程度上弥补了因高田气囊召回造成的损失，但受日元走高的影响，上半财年销售额和利润均缩水。”据吉永泰之介绍，富士重工上半财年的全球销量连续5年创下历史新高，达到51.2万辆，但其销售额、营业利润和净利润均出现不同程度下滑。为此，富士重工将其2016财年的销售额和营业利润预期分别下调至3.18万亿日元和3730亿日元。
“油耗门”拉低利润
日产公布的财报显示，2016上半财年，日产的销售额同比下滑10.3%，为5.3万亿日元；营业利润减少14%，降至3397亿日元；净利润减少13.3%，为2824亿日元。这也是7年来日产的销售额和营业利润首次出现双降。
销量方面，日产2016上半财年的全球销量为261.3万辆，较去年同期下滑0.1%。主要原因是受三菱“油耗门”拖累，微型车销量锐减，最终导致日产在日本本土的销量大幅下滑20.2%，减至21.1万辆。日产预计其2016财年的全球销量将达到560万辆，同比增长3.3%，而销售额、营业利润和净利润均将出现不同程度的下滑。
在日本主要的7家车企中，惟一出现亏损的车企就是三菱。受日元升值以及油耗数据造假丑闻影响，2016上半财年，三菱汽车的营业利润较去年同期减少了900亿日元，最终结果是亏损316亿日元；净利润较去年同期减少2717亿日元，表现为亏损2196亿日元；销售额则同比下滑19%，降至8649亿日元。三菱汽车上半财年的全球销量为43.6万辆，较去年同期下滑16%，尤其是在日本市场，同比下滑37%，仅为2.9万辆。三菱汽车预计，2016财年其营业利润为亏损276亿日元，净利润为亏损2396亿日元，全球销量则有望达到93.3万辆。
在今年10月雷诺-日产联盟完成对三菱股权的收购后，西川广人与雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩一起，成为日产汽车联合CEO。西川广人在日产汽车的财报发布会上提及与三菱汽车的合作问题，他指出：“今后将继续推进联合采购、本土化、工厂共有、技术共享等，以实现协同效应。充分利用三菱的知识储备和资产，强化日产在泰国和印尼的销售网络。”
铃木及本田获利颇丰
得益于印度汽车市场，铃木近些年的表现一直不错。2016上半财年，铃木的营业利润同比增长14%，达到1155亿日元；净利润同比增长26%，达到999亿日元。
铃木预计，其2016财年的净利润将同比增长24%，达到1450亿日元。铃木社长铃木俊宏表示：“预计印度汽车市场的增幅将为两位数。铃木希望通过强化生产、销售和服务体系，跟上市场增长步伐。”
另外一家实现营业利润和净利润增长的车企是本田。2016上半财年，本田营业利润和净利润分别同比增长22.5%和12 %。本田副社长仓石诚司表示，虽然受到日元升值的影响，但由于销量增长、成本削减计划效果凸显，再加上召回费用与去年相比下降，最终使得收益增加。本田上半财年的全球销量也出现6.3%的增长，达到243万辆。
由于上半财年公司表现尚佳，本田上调销量及利润预期，将其2016财年全球销量预期上调至498万辆，营业利润和净利润也分别上调至6500亿日元和4150亿日元。
