就细分市场的情况来看，11月，三大乘用车细分市场仍保持增长态势，其中SUV增速最快，销售量达101.86万辆，同比增长41.47%，跑赢整体市场24.23个百分点，仍是车市销量拉升主力；轿车和MPV市场则分别实现了8.83%和7.94%的销量增长。
就乘用车市场而言，相比10月20.3%的销量增长率，11月乘用车销量增长率减少3.1个百分点，这主要和去年同期的高增长率有很大关系。据了解，去年11月，乘用车销量增速达23.7%，是去年销量增长最快的月份。
乘联会秘书长崔东树表示，今年11月，乘用车市场能在去年同期高增长的情况下，保持较高增长速度，且相较10月销量增速相对走稳，基本符合乘联会提出的“前低中高后稳”的年度走势特征。
事实上，11月，车市的火爆情况是今年车市整体情况的缩影。受1.6L及其以下排量车购置税减半政策的影响，今年车市销量增长超出外界预期，数据显示，今年前11个月，汽车销量达到2494.8万辆，同比增长14.11%。
今年初，中汽协曾预测，2016年汽车市场销量增速会在6%左右。而在4月时，汽车累计销量增速已超过6%，年中时达到8.1%，当时中汽协并未调整6%预期值，但随着汽车市场继续保持高速增长，累计销量增速逐月上升，目前已超过年初预测的两倍。
对此，中汽协秘书长助理许海东向NBD汽车表示，今年，车市超预期的增长和多方作用因素有关，其中1.6L及其以下排量车购置税减半政策对销量提升无疑起到了很大的作用。
在许海东看来，一方面购置税优惠政策导致一部分消费提前，很多4S店都以购置税优惠政策为宣传口号，吸引一些计划明年购车的消费者在今年完成购车；另一方面，这种提前消费带来的车市火爆现象，又使许多消费者产生从众心里，集中在今年进行汽车消费。
数据显示，今年前11个月，1.6L及以下乘用车销售量达1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车整体销量的比重为72.1%，比去年同期提高3.8个百分点。购置税减半政策对这类汽车销量提升的影响可见一斑。
根据许海东预测，今年，汽车市场全年销量增速恐将不会低于13%。
对于今年汽车销量的超预期增长，中汽协副秘书长叶盛基也向NBD汽车表示，从汽车千人保有量来看，我国汽车市场仍处于快速发展时期，在这个时期产生销量增速波动，甚至超出预期都是正常现象。
