本周,上汽通用五菱宣布实现年度销售收入已超千亿元。
汽车企业超过一千亿元的年销售收入,如果放在上海、广州、北京,甚至是长春、武汉或重庆,也许都不算什么;同样,如果是生产奥迪、宝马、奔驰或捷豹路虎等高档车,甚至是大众、通用等合资品牌中高档汽车也没什么新鲜的;再有,假如是在10年前,千亿元车企或许还能够引起轰动,如今已经屡见不鲜﹍﹍但是,成功地由微型商用车企业转型而来,以生产自主品牌“入门级”汽车为主,且坐落于西南边陲的广西壮数自治区,就让上汽通用五菱的“千亿元”有了非同凡响的样本性示范意义。
销量方面,还是自2002年起,上汽通用五菱实现了从14万辆到204万辆的销量增长,已连续十年保持国内单一车企销量排名第一。2013年11月,上汽通用五菱累计销量在国内企业中率先越过1000万辆大关。中国经济网记者注意到,又是3年时间过去,企业累计销售汽车约1600万辆。
累计销售1600万辆汽车是一个什么概念?2009年,在多项政策利好和资金刺激下,全国汽车销量比上年增长近百分之五十,首次超越1000万辆大关为1364万辆;加上当年进口汽车41.9万辆,共计1406万辆。也就是说,上汽通用五菱的累计销量,比2009年的国内市场销量还多200万辆。恰好是在当年,上汽通用五菱也是国内首个年销量超过一百万辆的企业,企业由此进入飞速发展的轨道。
当地的经济分析人士为中国经济网记者分析,上汽通用五菱的飞速发展,让广西产生了首个产销过千亿,利税过百亿的企业,更促进了上下游产业链的形成,解决了就业,带动了区域经济的增长,形成产业集聚倍增效应。
据企业提供的数据,由于公司快速持续的发展,进而带动形成了以广西柳州为中心的庞大配套生产、销售、物流、配件、维修、服务等产业链。如果以专家推荐的汽车行业拉动效应1:7比率估算,企业拉动社会经济总量增长约为7000亿元,每年直接和间接解决就业人员超过20万人。其中,仅广西一地约占60%,即每年直接和间接解决就业人员超过12万人。
上汽通用五菱拉动产业链共同发展,并且不再局限于平常意义上的汽车零部件配套,而是实现了高端产业集群效应。中国经济网记者了解到,包括上海宝钢、上海汽车变速器、联合汽车电子、延锋内饰、延锋江森、德国大陆、李尔、耐世特电子、玲珑轮胎等为代表的50余家领先汽车零部件厂商进驻或计划进驻宝骏汽车城、河西工业园、阳和工业区,促进柳州市三大工业区健康发展。同时,上汽通用五菱还在宝骏汽车城投资40亿元开展乘用车研发能力提升项目,与美国凯特琳大学合作,在广西科技大学鹿山学院开展NVH合作项目。
数据显示,上汽通用五菱的整个产业链也从微车价值链向乘用车价值链转变。公司供应链年产值从2012年的440亿元增长到2015年的643亿元,其中本地供应商总产值由2012年的168.6亿元增长至2015年的278亿元增幅高达64.89%;本地产值过亿供应商数量由2012年的25家增长至2015年的58家,数量翻了一番还多。
与时俱进,未雨绸缪。上汽通用五菱已将新能源汽车产品研发创新和生态圈建设作为重点,助力广西汽车产业结构的调整和引领战略新兴产业转型升级。2015年,上汽通用五菱启动了柳东宝骏新能源汽车基地建设,并已于2016年上半年竣工。“十三五”期间,上汽通用五菱将累计投资30亿,建成7000平米新能源汽车实验室,建成20万新能源汽车产能。在上汽通用五菱新能源汽车推动下,广西新能源汽车战略新兴产业集群已经凸显。目前,上海卡耐新能源、联合汽车电子、方正电机、广西卓能新能源、天海集团、北斗卫星导航系统厂家进驻或计划进驻柳东。
上汽通用五菱高管向中国经济网记者表示,未来,企业将以柳东为示范,整合区域资源,以新能源汽车和智能制造为抓手,助力柳州建立国家级重大产业基地和自主创新示范区,带动广西区战略新兴产业和经济社会发展,促进上下游产业链不断升级。
