根据协议，车主可选择回购及修复，除了与车辆本身相等的回购金或者修复用费外，105，000名加拿大大众车主还将获得5，100至5，950加拿大元不等的赔偿。
大众集团加拿大首席执行官Maria Stenstroem表示，“大众的首要目标是，保证加拿大用户能够得到公平对待，我们坚信这次解决方案能够实现这个目标。”安大略省以及魁北克省政府法院将于2017年3月底召开审批听证会。
6月份，大众集团就2.0升违规柴油车的理赔方案与美国车主达成和解，同意支付100亿美元回购或修复475，000辆作弊车，并对受影响的车主和承租人提供现金补偿。另外，根据大众签订的理赔协议，另外47亿美元用于挽回超额排放损失的项目，并推进洁净车辆项目的进展。
然而，除了2.0升外，尚有八万多辆3.0升违规柴油车的理赔问题。12月16日，路透社援引消息人士称，大众集团已同意支付2亿美元回购2万辆作弊车以及修复6万辆消除以上作弊车的尾气排放问题。因此，加上向经销商、州政府、车主代理支付的金额，大众已经在美国总计为“尾气门”支付了165亿美元。
截至目前为止，加上在加拿大市场的理赔金，大众在北美市场共计需支出180多亿美元才能解决尾气门对消费者造成的影响。
此外，由于尾气作弊及超标，大众还违反了美国的《清洁空气法》和《不公平竞争法》，该集团还要面临美国对其的巨额罚款。
“尾气门”为大众带来的劫难还远远没结束，2015年11月，韩国环保部表示，经过测试认定大众在韩12.5万辆柴油车中使用作弊软件，排放结果造假，已经命令大众在2016年1月6日前展开召回，并对其处以141亿韩元（约合人民币8，000万元）的罚款，创下韩国汽车行业罚款新高。
今年12月初，因大众在广告中虚报尾气排放数据，涉嫌欺骗、误导消费者，韩国表示对大众虚假广告采取“零容忍”态度，将对大众韩国分公司的五名前任和现任高管提起刑事诉讼，并对大众处以373亿韩元（约合人民币2.2亿元）的罚款。
