公司拟通过成立FMC HK开展高端“互联网+智能电动汽车”项目，为使FMC HK取得成功，公司认为应保持由其管理团队独立运营及推动。FMC Cayman的A系列购股协议项下交易的目的是重组FMC HK的股权及公司治理结构，以使其管理团队成为项目的重要股东。
特别值得关注的是，此轮增资完成之后，原来由腾讯、富士康及和谐汽车共同组建的和谐富腾将与FMC Cayman失去股权联系。意味着这两家重量级股东退出FMC的造车项目的传言被坐实。
FMC全称为Future Mobility Corporation LTD，由和谐富腾孵化，核心高管包括宝马公司副总裁、i8项目负责人毕福康和原英菲尼迪中国区总经理戴雷。并已在德国慕尼黑、美国硅谷和中国深圳三地建立研发中心
在最近一次接受媒体采访时毕福康透露FMC计划在2017年推出概念车，定位于高端，但中产阶级能够买得起，无人驾驶，联网，纯电动是其技术特点，量产车型拟在2020年上市销售。但他们尚未确定是自建工厂还是代工生产。
11月30日，曾有媒体曝出和谐汽车董事长冯长革因涉嫌当地一个官员的腐败案而被带走，这引发了外界对其所属造车项目的担忧。和谐汽车随后紧急发表公告，称未曾得到冯长革被带走消息，冯只是协助调查。
更早的时候，就有媒体爆料，富士康将退出和谐富腾，他们引用了富士康一位不具名高管的话称富士康将考虑停止投资整车制造项目。
在电动车制造领域，腾讯系已经先后投资了易车网董事长李斌牵头的“蔚来汽车”项目，同时参与投资了由原沃尔沃中国高管付强所主导的上海爱车公司的项目，确实没有理由再投资一家电动车企业。
中国电动车企业的竞争已进入“白热化”阶段，蔚来汽车董事长李斌甚至放话，没有筹集200亿人民币资金的能力，不要玩电动车项目，此前李斌刚刚与武汉地方政府成立了总规模为100亿元的“长江蔚来汽车”。今天，乐视汽车在浙江德清的200亿工厂项目将正式奠基，启动建设。贾跃亭声称，已经为乐视汽车烧了100亿人民币。
2017年底到2018年初，主要的市场参与者的车型都将会浮出水面。FMC刚刚完成A轮4700万美金的融资，车型上市遥遥无期，且主要创始人以老外为主，其在中国市场的前景让人深感忧虑。
唯一的机会在于，在此之前，和谐富腾孵化的另外一家公司，上海爱车已宣布联合江西地方政府在上饶投资133亿元，兴建制造工厂，具备15万辆电动车生产制造能力。项目主导方付强具备很强的销售及在华本地化运营经验，但缺乏研发经验。看和谐汽车能否把两个项目进行有效整合。这也许是突围的一种方式。
