
其实从2015年6月,国足正式开启世预赛征程那一刻起,就已经有各种品牌争先恐后的想要成为国足赞助商。对于男足中国之队来说,从中国足球改革大幕拉开的那一刻,从球市开始回暖的那一刻,赞助商的热情就从来都没有断过。而中国之队这次成功打入12强赛,为了抢占国足高光热点,一大批赞助商又纷纷涌入。
现在从中国足协官方网站上可以查到,目前中国之队共有长安汽车和耐克这两家主赞助商。早在2015年6月世预赛开始之前,中国足协就已经在官方网站通过公开招标的方式,寻找未来4年中国之队的商务合作对象。
当时中国足协刚刚提前结束了与主赞助商北京现代的合作,有消息称,赞助金额偏低是导致中国足协决定寻找新主赞助商的重要原因。在北京现代和中国足协签订的赞助协议中,中国足协每年可以到手的现金部分只有两三千万元。水涨船高,随着中国足球整体走热,中国足协对于主赞助商的赞助金额也有了更高预期。
中国足协当时在商务合作招标通知中就明确注明:主赞助商的合作价格不得低于每年5000万、官方赞助商的合作价格最低每年2000万、官方供应商合作价格每年不低于1000万。按照这个价值来估算,耐克和长安汽车的两家主赞助商每年赞助金额应该达到1.5亿元。
2016年,当中国男足再度闯入亚洲区12强赛后,各家赞助商又再次掀起了抢占中国之队赞助商的名头。其中长安福特因为早在2014年就成为了中超联赛的官方高级合作伙伴,随后又冠名了中国超级杯,所以最终拿到了中国之队的主赞助商。
由此看来,每一支球队的商业价值,都跟这支球队自身的水准有着非常大的关系。虽然男足中国之队在吸金方面一直有着不错的成绩,但是跟其它国家队相比较来看,国足还是明显处于劣势。如果男足中国之队能够真正的踢进世界杯,那时候的商业价值应该会达到一个前所未有的最大值。