凯绅及KX CROSS上市，东风悦达起亚开启绝地反击！

盐城因盐而得名，以产盐闻名于世。但对于东风悦达起亚来说，盐城不是一个普通的城市，其见证了东风悦达起亚成立十五年以来的峥嵘历程。自2002年进入中国市场，东风悦达起亚先后在盐城建成了3个工厂，成立之初只具备年产5万辆整车能力，到二工厂、三工厂相继投产，至今已形成90万辆产能规模，带领东风悦达起亚进入高增的快车道。

但是，近两年来，在日系品牌强势反弹以及自主品牌向上突破的上下夹击下，包括东风悦达起亚在内的韩系品牌遭遇了极大挑战。尤其是进入今年以来，萨德和乐天事件引发中韩关系波动，进一步触发韩系车企的危机，销量均出现了不同程度的下滑。

信心永远比黄金和货币重要。去年东风悦达起亚全年销量达到65万辆，尽管与年目标有一定差距，但是仍然为今年定下了70万辆的目标。今年正值东风悦达起亚成立十五周年，东风悦达起亚发布了全新的战略规划。到2020年，企业将达成百万台产销目标，推进 “新车型扩大及投入”、“新能源商品线强化”、“中国本土化车型研发”以及“推进顾客至上经营理念”四大核心战略的实施。致力发展成为国内领先企业，至2025年晋升顶级汽车行列，正式开启了绝地反击。 第一步要做的，就是丰富产品线，东风悦达起亚将推出多款新车，助推品牌冲击百万目标。2017年至2020年，将陆续推出多达18款新产品，今年下半年就有四款新车；新能源方面也将会有6款产品面世，将涉及混合动力以及插电混动等产品。
产品密集投放，冲击百万目标

在今年的产品投放方面，东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永提出了“投放7款新车型，实现产销70万辆”的“双七”战略，其中包括三款全新车型以及四款更新换代车型。今年上半年，东风悦达起亚推出了中大型七座SUV车型KX7，在二胎政策全面推行以及多元化用车需求下，KX7已然成为了市场新宠，同时也为东风悦达起亚塑造了高端的品牌形象。

在8月28日的十五周年庆典上，东风悦达起亚带来了另外两款重量级新车——KX CROSS以及凯绅，拉开了下半年的反击战。KX CROSS售价7.49-8.59万元，定位面向崇尚活力自由的年轻消费者；凯绅售价12.88-14.98万元，是专为年轻中产阶层打造的高品质轿车。这两款车型都将为东风悦达起亚注入更多年轻、时尚的元素。
KX CROSS

KX CROSS是一款基于全新K2打造的跨界两厢车，因此在设计上基本维持了全新K2的造型，同时加入更多跨界车型的元素，例如采用了许多原色的包围、轮拱等越野设计，散热格栅内部也取消了镀铬装饰，改用黑色设计，让其看上去更加个性、运动。KX CROSS还在车顶配备了黑色的行李架，大大提升外出自驾游等使用场景下的实用性。 内饰设计也延续了全新K2的风格，简约中透露着运动气息。配置方面处于主流水平，该级别该有的都没有落下，例如搭载了最新的百度CarLife和苹果Carplay系统，满足了当下消费者对互智能互联网的需求。 至于动力方面的表现，轱辘哥此前试驾过这款车型，对其搭载的1.4L发动机的表现有一定感受。在公路试驾的时候，KX CROSS的动力输出比较平顺线性，属于不急不躁的类型，与6AT变速箱相匹配下，换挡积极，也感受不到顿挫感，整体来说是一款开起来很舒服的车型。

而KX CROSS作为一款跨界车，上市后将剑指CROSS POLO和乐风RV等跨界车型，相比之下，KX CROSS的设计、配置、动力等方面都不落下风，车身尺寸方面更是占据较大优势。

凯绅

凯绅是起亚K4的中期改款车型，其在外观上的主要变化在于车头和车尾造型的调整升级。前脸仍然是起亚家族式的虎啸设计风格，但是在进气格栅尺寸、前唇、雾灯区等位置进行了重新设计，让其看上去更加精致、运动。 凯绅的整体轮廓和现款K4基本一致，车身尺寸也保持一致。尾灯进行了熏黑处理，内部灯组也进行重新设计，目的都是为了提升年轻运动感。内饰、配置都基本延续了现款车型的设定，在配置上有所增加，以适应日益变化的市场需求。动力方面则取消了2.0L车型和1.8L手动挡车型，仅提供1.6T+7DCT和1.8L+6AT两种动力组合。 这两款新车无疑将会成为东风悦达起亚下半年冲刺的左膀右臂，但相比之下，轱辘哥认为这两款车型的推出，更多的作用是向外界展示了一种品牌向上的决心。市场大环境下行，而经销商问题也日益严峻，客观来说，东风悦达起亚现在的处境是内忧外患，无论是外界还是企业内部，在此时都需要一颗定心丸，而这些密集投放的新车，就是东风悦达起亚力挽狂澜的决心所在。

除今天亮相的KX CROSS和凯绅以外，东风悦达起亚下半年还将推出小型车焕驰，以及首款与百度联手打造的互联网车型新e代福瑞迪等新车。未来东风悦达起亚在新能源领域也将进一步加大投入研发力度，至2020年，将推出3款纯电动车型和3款插电式混动车型，其中包括了K5混动车型以及KX3纯电动等。
智能、共享，更深入了解中国市场

除了加大新产品的投入力度以及强化新能源产品线之外，东风悦达起亚还将施行“中国本土化车型研发”以及“推进顾客至上经营理念”战略。

在本土化车型研发战略上，将通过使用大画面显示屏、智能倒车镜、智能钥匙手环等提升产品竞争力，针对中国消费者需求推出更多定制化的功能。与此同时，将无人驾驶技术推向市场化，到2020年开发并正式量产高速无人驾驶汽车，并不断完善改进无人驾驶技术，至2025年开发出更加完全的无人驾驶汽车。
而在顾客至上经营战略方面，东风悦达起亚将2017年-2018年定为了“顾客感谢年”，将推出一系列顾客感谢活动，同时积极开展多元化营销活动，以继续赢得消费者的喜爱与信任。
今年东风悦达起亚的频频动作，其实都是有赖于苏南永的复出，这位曾经带领东风悦达起亚实现销量高峰的老将，走马上任后便表现出了果敢利落的风度，不仅提出2020战略，还积极改善与经销商伙伴之间的关系，甚至还做出“公司恢复正常前不拿一分薪水”的表率。在其大刀阔斧的革新下，东风悦达起亚的战略调整已初见成效。

写在最后

在发展的这十五年期间，毋庸置疑，东风悦达起亚取得了瞩目的成就。而在十五年之后，时代疾如旋踵，年轻消费群体崛起以及消费需求的变化，使得东风悦达起亚面临更大的挑战和机遇。如何把握市场变化和消费者需求，是车企当下最需要考虑的问题。在“双七战略”以及积极的营销下，今年东风悦达起亚已逐渐显露出市场回升。而无论是70万辆还是百万辆，东风悦达起亚显然都做好了重新出发的准备，三年24款新车、产能的提升、渠道的优化以及在智能互联方面的创新，这些都将成为东风悦达起亚实现第二次腾飞的最大底气。