11款新能源车将涉及各种动力总成，包括混动、插电式混动、纯电动以及燃料电池。起亚环境友好汽车研发中心高级副总裁Ki-Sang Lee在声明中表示“我们不相信靠着一款‘银色子弹’就可以满足汽车行业对低排放技术的需求，因此我们打算在一段时间内使用一系列环保动力总成。”
新车规划将由远舰插电式混动版本开始，后续还将推出Niro混动多功能车，后者的二氧化碳排放目标为90g/km。
燃料电池车方面，起亚希望到2020年能够实现量产。2009年起亚已经对燃料电池技术进行公开测试，而下一代的新燃料电池车将比现在的版本重量减少15%，电池效能则高出5%，续航里程预计超过800公里。公司希望初始年产能在1，000辆左右。
起亚的环保计划还包括将平均燃油经济性在2014年标准的基础上提升25%。为了达到这一目标，起亚将更换10款发动机中的7款，并引入更多涡轮增压发动机，其它措施还包括将未来车型的重量降低5%，以及使用效率更高的变速箱等。
本次投资在未来4年将在韩国创造7，300多个工作岗位，主要是研发方面的工作。后续若追加研发或扩产投资，还将新增更多工作岗位。
