凯迪拉克品牌负责人约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）表示，“对于我们来说，在中国市场玩得转必须要通过插电式混动车。”
第一款插电式混动车将为CT6，明年底在美国与中国市场同时上市，使用2.0升涡轮增压四缸发动机，纯电系统则是基于2016款雪佛兰沃蓝达改造，使用两个电机与一个18.4千瓦时的锂电池组，纯电续航里程可达到30英里。
尼琛表示，插电式混动车比纯电动车更实用，并且能够消除驾驶中的里程焦虑。未来凯迪拉克“绝大多数”车型最终都将提供插电式混动版本。纯电动车也在凯迪拉克的计划当中，不过需要在“最终把凯迪拉克的产品阵容补齐，并且插混车推出完成之后。”
