随着自主品牌的崛起，大家伙已经不满足于仅仅占据低端紧凑级SUV市场，开始向中高端SUV进军，其中，哈弗、传祺、荣威等品牌率先推出了中大型SUV。不过，哈弗H9、荣威RX8、传祺GS8等车型在本质上和H6、博越没什么差别，消费者提到这几款车，都是“啊！这不是大号的哈弗H6吗？”这样的想法。个人认为，国产品牌想要冲高，高端豪华品牌才是正确的道路，只有树立了品牌影响力，提高了品控、品质，才能走的更远，在这种背景下，长城和吉利推出了旗下的高端豪华子品牌。
长城善于做首个吃螃蟹的，也因此成为国内SUV的标杆，从哈弗H6到魏派的成功均证明了长城的远见，不过，哈弗H6如今仍旧是紧凑级SUV领域的“常青藤”，但魏派VV7的销量却一跌再跌，反观领克01则后来居上。在9月份，领克01大卖9081台，1-9月份累计销量达到了7.35万台，这样的成绩碾压汉兰达、锐界、VV7。领克01之所以如此叫卖，一方面是因为有沃尔沃的品牌背书，CMA平台打造品质品控值得信赖；另一方面，是产品本身确实很有性价比，该车的配置不输40万级的奔驰宝马，动力上搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，而百公里油耗6.5L，十分适合家用。加上15.88-22.08万的价格，比途观还便宜，可以说途观最怕的SUV是它，2.0T油耗4毛多，不足16万，难怪销量碾压VV7。
领克01虽然和魏派VV7同样定位高端豪华SUV，但两者的定位有着很大的区别，VV7的车身长度接近4米8，轴距更是达到了2950mm。而领克01的长宽高仅仅4512mm、1857mm、1650mm，轴距为2734mm，空间虽然不如VV7，但满足日常的家用绰绰有余。而且内饰做工工艺和用料非常上档次，大面积的真皮材质包裹使得整个内饰基本上都是软的，纯黑色的主色调配合镀铬条和碳纤维装饰，触觉和视觉上均带了不俗的质感。中控台布局向驾驶区倾斜，大尺寸多媒体屏和液晶仪表盘很有科技感，平底式多功能方向盘加上高逼格换挡杆，又为内饰空间增添了一丝运动气息。
领克家族式的设计很有辨识度，北欧风的造型虽然比较个性、张扬，但也让许多消费者吐槽不已，甚至被戏称为“蛤蟆脸”。不过，仁者见仁智者见智，个人认为领克01在一众韩系、德系车中还是比较符合年轻消费者对年轻化、个性化的追求。前脸分体式大灯很有看点，双道LED光源集成了远近光灯组，加上熏黑处理的双横幅式进气格栅，整个前脸浑然一体很有质感。侧面和尾部的设计同样很有回头率，尤其是双色式车体配合流畅的车顶弧线，极富空气动力学的造型有利于降低整车的风阻系数。尾部造型和前脸相呼应，尾灯通过一条镌刻“LYNK&CO”的黑色装饰条，加上下包围和双排气筒，动感爆棚。
这款车在配置上十分厚道，全系标配发动机启停、自动驻车、上坡辅助、双温区自动空调、空气净化、液晶仪表盘、导航、智能互联定位、语音控制、支持CarPlay/Android手机互联、WiFi等实用性配置。中高配车型还有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、陡坡缓降、全景天窗、感应雨刷、方向盘换挡、手机无线充电、Infinity音响可供选择。
又一台“销量王”，比汉兰达锐界卖得好，配2.0T油耗4毛售16万。领克01在动力上表现抢眼，全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，该引擎的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体或者7挡双离合变速箱，这款引擎的动力参数很强，但油耗却较低，百公里耗油6.5L，一公里才4毛多。此外，该车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，适时四驱加上中央差速锁，运动性和通过性均比较符合年轻消费者的需求。
