宝马5系上半年力压奥迪A6L的势头渐渐淡去,本月奥迪A6L延续了前两月的势头,连续三个月超越宝马5系, 再次以15735的销量夺得冠军。但以1-11月的总销量而言,宝马5系还是以867辆的微弱优势领先于奥迪A6L,随着总销量差距的进一步缩小,年底收 官战,已经进入了胶着状态。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国经济网记者采访时表示:“宝马5系更有希望取得成功。奥迪A6L现在市场需求偏弱,10月以后,宝马进入了调整期,调整以后,在销量上会有突破。而奥迪A6L这三个月销量冲的比较猛,最后一个月很可能被宝马5系超越。”
福特金牛座在广州车展上正式上市,首月取得了1003辆的销量。作为丰田皇冠的竞品车型,随着金牛座的上市, 丰田皇冠11月的销量较10月的销量下滑了464辆。崔东树表示:“金牛座的品牌认可度还不够,价格也没有什么优势,要想保持上涨趋势,需要在营销等方面 好好下功夫。”
凯迪拉克XTS位置尴尬 沃尔沃S80L惊现跳楼价
凯迪拉克XTS继续保持常态,11月的销量为1854辆,较10月增长260辆。2016年1月27日,凯迪 拉克国产CT6将上市,定位高于XTS,轴距超越3m,被划分为D级车。但是按照预测的售价来看,属于和宝马5系价格相近的错位竞争。之前,凯迪拉克曾宣 称,CT6和XTS会并存一段时间,而CT6作为凯迪拉克的全新旗舰车,势必会得到凯迪拉克的大力推动,XTS也就陷入了尴尬的位置。
沃尔沃S80L 11月567辆的销量可以说是创了历史新高,但是上个月曝出的25.98万的售价也着实是让人惊叹。这样的跳楼价带了的销量,究竟是否值得呢?而且567辆的销量在C级车市场显然已是边缘化了。
红旗H7较10月份变化不大,中国品牌C级车认可度还不够。虽然在SUV市场上进步不小,但是轿车市场,中国品牌还是和其他品牌存在差距,稳固主力市场,回归轿车市场,是中国品牌的当务之急。