2016年1月份，中国市场狭义乘用车批发销量排行榜如表格所示。原先总计统计到549款车型，盖世汽车略去销量为0的停产旧款车，并且根据平台源头特点对部分车型进行合并（注：大部分同平台两厢与三厢销量合并，但朗逸和朗行因名称Nameplate不同而分开计算），最终排出375款车型。
在所有车型中，有10款1月份销量超过3万辆，按照十强排名分别是五菱宏光70，002辆，朗逸48，387辆，哈弗H6 43，900辆，宝骏730 40，015辆，宝骏560 40，002辆，捷达35，254辆，全新英朗34，726辆，桑塔纳34，462辆（含同平台浩纳），速腾31，253辆，传祺GS4 30，512辆。
从数据也能看出，不仅十强非常巧合以3万辆作为分水岭，同时前五强也是以4万辆形成门槛。而前五强中，除了朗逸为合资企业的外资品牌车型之外，另外 4款均为自主品牌或合资自主品牌；轿车也只有朗逸一款，其余SUV和MPV各两款。宝骏品牌表现突出，宝骏560和宝骏730两款车均销量超过4万辆 （注：盖世整理1月通用在华销量，宝骏品牌数据没有超过8万辆，是由于通用提供了零售销量，与此处批发销量不同）。
不过6到10名中，合资车占去4席，均为轿车，第10名是自主品牌传祺GS4，为SUV。可见自主品牌和外资品牌在SUV和轿车领域各擅胜场。
在375款车型中，129款销量同比增长，占比34.4%；1款持平；175款下跌；70款没有同比增幅。增幅最高的车型是奇瑞E5，从159辆提高到3，539辆，同比增幅高达2125.8%。
本次榜单统计了218款轿车。
作为合资车的“天下”，轿车细分市场整体走势不如SUV那般涨幅惊人，前20名轿车中，只有8款增长，1款没有同期销量，其余都下跌，占比过半。
前十强分别是朗逸、捷达、全新英朗、桑塔纳、速腾、卡罗拉、科鲁兹（含掀背车）、福睿斯、高尔夫、帕萨特（上汽大众全新帕萨特和之前的帕萨特仍然都是美国版NMS的基础，而没有更换帕萨特B8的MQB平台，因此合并计算）。
自主品牌销量最高的轿车为帝豪EC7，以22，512辆排在第11位。实际上倘若没有按照平台源头合并帕萨特，则帝豪EC7可以进入前十名。长安逸动则以18，265辆排在第14位。吉利远景和比亚迪F3均销量破万。
值得一提的是，吉利博瑞作为自主品牌B级轿车，1月份销量创6，001辆新高，在所有B级车中也能够排到第12位（含豪华B级车）。
本次榜单统计了112款SUV。
与轿车相反，SUV是自主品牌的优势阵地，并且SUV的走热非常明显。销量前十车型中，6款增长，两款没有同期对比，两款下跌；前二十车型中，13款增长，4款没有同期对比，3款下跌。
前十强分别是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、途观、CS75、瑞风S3、昂科威、CS35、奇骏、哈弗H2。只有途观、昂科威和奇骏三款外资品 牌车型。前二十强中外资品牌车型还有翼虎、CR-V、XR-V、奥迪Q5和缤智，而其余车型如海马S5、景逸SUV、幻速S3、众泰T600和大迈X5都 是自主车。
不过在中高端SUV方面，别克昂科威成绩突出，25，916辆堪与众多畅销紧凑SUV抗衡。
SUV榜单前27名在1月份均销量破万辆。
2016年1月中国车型销量排行榜：前五强自主品牌占4席 MPV榜单：畅销新车居多
本次榜单统计了45款MPV。
MPV同样是自主品牌表现出色。前十名分别是五菱宏光、宝骏730、欧诺、威旺M30、风光330、瑞风、菱智、风行S500、幻速H3和风光370，恰好销量都在1万辆之上，其他车型都没有销量过万。
前十名中，4款没有同期对比，前二十名中，7款没有同期对比，可见新车占比较高。
