在市场份额层面，纯电动车辆与插电式混合动力车辆的比例如下图：
综合测算，纯电动汽车与插电式混合动力汽车市场份额为：
混合动力市场份额---4068辆---52%
纯电动汽车市场份额----3813辆---48%
虽然美国新能源汽车在今年2月出现了强势上扬的态势，但受多重原因影响，在各车型销量方面，却呈现出了冰火两重天的局面。盘点2月美国新能源汽车销量前几位的企业，依旧维持了相对稳定的格局。
其中，特斯拉以1950辆的销售数据，依旧维持高增长，而宝马却一反常态的出现了持续低迷，2月新能源汽车在美国的总销量仅为647辆，位列主流企业最后一名。幸运的是，其它款新能源汽车，并没有布宝马i系列新能源汽车的后尘。其余16款主流新能源汽车的强劲销量，支撑美国电动汽车连续第四个月创下销售的最新记录。单从2月销售情况看，这一销量已较去年同期增长了30%。
车型方面，在2月份，宝马i3销量下降了77%，相比于前一年同期1089辆的销量，2月，该车型销量仅为248辆。而宝马X5插电式混合动力汽车，自上市以来第三个完整的月份，销量为345辆，2月份销量仅为全美主流新能源汽车单月销量的第七位。部分美国媒体调侃，宝马新能源汽车销量的急转直下，犹如“死亡的拳头”。
奥迪 A3 e-tron 的销量同宝马i3一样，2月销量均为248辆。不过，因为进入美国时间短，销售基数小，库存量较少等原因，奥迪的增长率着实不错。有美国汽车业界人士评论，奥迪很有可能成为黑马，今年步入美国电动汽车“前五”的销量榜。
此外，福特Fusion Energi以单月932辆的销售数据，首次超过了日产Leaf-聆风 930辆的单月销量（932vs930）。
