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别亲手杀死你的孩子 儿童安全座椅知识普及

发布日期:2015-09-11 20:15   浏览次数:1608

车网中国 综合新闻 就在前一阵,葱哥看到这样一个新闻,郑州一辆SUV撞上隔离墩,孩子母亲当时坐在副驾驶上怀抱一名儿童,后排一家人抱着另一个儿童,结果母亲和两个孩子均当场死亡。唉,这样的惨剧不知道已经发生过多少,葱哥心里真是很不舒服。

车网中国 综合新闻 就在前一阵,葱哥看到这样一个新闻,郑州一辆SUV撞上隔离墩,孩子母亲当时坐在副驾驶上怀抱一名儿童,后排一家人抱着另一个儿童,结果母亲和两个孩子均当场死亡。唉,这样的惨剧不知道已经发生过多少,葱哥心里真是很不舒服。  关于带孩子坐车,不少人以为抱着孩子就没事儿了,觉得万一发生危险,一定会死命保护孩子的。葱哥相信家长们的决心,但是,也请家长们相信科学,因为发生碰撞时,你不可能抱得住孩子。  “这个车以50公里的速度撞击刚性墙,会产生30到50倍的g值,也就是说如果孩子是10公斤的重量,那么产生的惯性力相当于300到500公斤力,那你抱不住。”  我们都知道,安全带是车上最重要的保护装置,那么抱着不行,坐在座椅上,系好安全带,是不是就安全了呢?答案依然是否定的。  “由于身高的问题你可以看到,这个安全带正好放在他的脖子上,如果发生碰撞,那么大家就可以看到,这个假人必然向前运动。一运动的话容易勒到他的脖子,引起小孩的窒息,或者脖子的折断。”(画面请看视频)  汽车的安全设计更多是针对成人的,儿童的身体承受撞击能力相比成人要脆弱得多,甚至安全气囊都有可能令小朋友分分钟致命  “气囊展开的时候,孩子一定在大人之前优先接触气囊,气囊以每小时300公里的速度展开,孩子由于身高问题要比大人低一点,那么气囊展开的过程,它直接冲击的是孩子的头部。”  所以,带孩子坐车,一定要使用儿童安全座椅。它能在发生碰撞时,牢牢固定住孩子,很大程度上避免孩子受伤。很多国家和地区已经把儿童乘车使用安全座椅列为强制性法规。但是很遗憾,据统计,我国去年儿童安全座椅使用率仅有1%左右。  很多家长“心疼”孩子,孩子要让抱着,或者哭闹着说不坐,也就随着孩子的性子了。但是万一危险来临,家长们的心疼,很可能就变成了难以挽回的心痛。因为普及不够,不少家长对安全座椅的知识真是十分有限,葱哥就来给大家全方位说一说。  先说一下选购原则:  首先,一定是安全性。座椅自身的骨架设计、用料要坚固;填充材质要软硬适中,能更好的抗震、减缓冲击。其他的比如包裹性要好、材质要环保无异味、面料要透气等等。  这些既关乎安全性,也关乎舒适性,因为坐着舒服,孩子才不会因为抵触而乱动,才能起到更好的保护作用。而衡量安全座椅的安全性,很多发达国家都有比较权威的安全认证。  大部分欧洲国家和美国,早在十几年前就开始提倡使用儿童安全座椅,所以葱哥觉得,选择带有欧盟(ECE R44/04)或者美国认证标识(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了(关于安全认证的更多内容,可以回复“安全座椅”查看)。  当然我们国家从9月1号起也强制要求了3C认证,这点也是可以参考的。另外要提的是,座椅是否安全,和儿童身材的匹配是关键,不同座椅也会标出相对应的儿童组别。所以购买的时候一定要按照孩子的身高体重来做评估,不要只以标示的年龄做依据,那只是一个参考。第二就是固定方式,包括座椅本身的固定以及儿童的固定,这点也是大家疑问最多的。  先说座椅本身的固定方式:  安全带固定方式:国内大部分儿童安全座椅都是这种固定方式的,因为有些车型没有任何安全座椅专用接口。所以别担心,只要你的车有安全带,就能使用安全座椅。  注意一定要严格按照说明书的指导进行正确安装,如果操作错误,没能固定住座椅,反而会让乘坐的孩子承受更大受伤的风险。  ISOFIX固定方式:目前很多车辆和安全座椅都是提供这种固定方式,来源于欧洲标准。ISOFIX的出现,主要解决的是安装方便性问题,减小了错误安装的可能性,并且采用硬连接,会更加牢固。  LATCH固定方式:这是一个来自美国的标准,在座椅上方位置,比ISOFIX又增加了一个固定点.但国内很多车是没有这第三个背部接口的,所以一定要提前了解车辆适用的接口,然后根据这个选择合适的安全座椅。  再说说对于儿童的固定方式:  三点式:类似于成人安全带的方式,优点是操作简单,相对比较舒适。但只适用于身高比较高的孩子。五点式:类似于赛车上的安全带,适用于年龄和身材较小的孩子,优点是舒适度不错,四肢都可活动。缺点是在碰撞或是急刹车时,有可能对孩子的颈部造成比较大的伤害。  前置护体式:也是适用于年龄和体型小的儿童,这种方式的保护面积更大,不会出现对颈部的伤害。缺点是腿部活动受限,舒适性稍差,而且在极端的车辆翻滚事故中,儿童有可能会脱离。  说到这里需要强调一下,无论是座椅的固定还是儿童的固定,各测试机构并没有明显案例证明,哪种固定方式更加安全,这种安全都是相对的。只要通过认证、产品合格、使用正确,安全性都是有保障的。  还有就是关于进口与国产的选择。进口的自不必说了,欧美等国家针对儿童座椅立法多年,各种检验标准都比较完善了,安全性肯定相对更有保障。  但其实随着国内对安全座椅的重视,包括之前提到的3C国家强制标准,所以合格的国产产品,安全性也是可以的。而进口安全座椅主要贵在品牌、舒适性以及用料上。  因为关乎到孩子的安全,所以购买安全座椅的时候千万不能图便宜,一款合格的安全座椅成本一般都不会太低,所以三四百块的最好就不要考虑了。  目前市场上比较好的品牌以进口的为主,国产也有一些性价比不错的,葱哥之前也给大家做过推荐,想仔细研究的可以在葱哥微信里回复“安全座椅”,这里都有哦。  最后关于使用再说两句,  葱哥建议,安全座椅只放在后排。经过大量测试和研究发现,后排中间的位置是最安全的。因为前排副驾驶在发生碰撞时本身就是车内最危险的位置,况且前面也提过,前排弹出的气囊可能会直接要了孩子的命。  还有就是,当孩子还是婴儿时,安全座椅最好反向安装,因为婴儿颈部还没发育完全,无法支撑头部重量,正向安装的话,发生碰撞时头部、颈部很容易受到冲击。一般来说9公斤以上的宝宝就可以将座椅正向放置了,但是葱哥建议,1岁前,都反向放置。  最后再次强调一下,一定要买适合自己车安装的安全座椅,并且仔细阅读说明书,千万不能凑合装上就完了,否则安全性会大打折扣。  这期节目就先说到这,还有不明白的小伙伴可以在葱哥公众号回复“安全座椅”,查看更多详情。最后,希望大家能把这些重要知识扩散出去,转发给更多人,让家长们都能意识到安全座椅的重要性!

关于带孩子坐车,不少人以为抱着孩子就没事儿了,觉得万一发生危险,一定会死命保护孩子的。葱哥相信家长们的决心,但是,也请家长们相信科学,因为发生碰撞时,你不可能抱得住孩子。
 

“这个车以50公里的速度撞击刚性墙,会产生30到50倍的g值,也就是说如果孩子是10公斤的重量,那么产生的惯性力相当于300到500公斤力,那你抱不住。”我们都知道,安全带是车上最重要的保护装置,那么抱着不行,坐在座椅上,系好安全带,是不是就安全了呢?答案依然是否定的。
 

“由于身高的问题你可以看到,这个安全带正好放在他的脖子上,如果发生碰撞,那么大家就可以看到,这个假人必然向前运动。一运动的话容易勒到他的脖子,引起小孩的窒息,或者脖子的折断。”
 

汽车的安全设计更多是针对成人的,儿童的身体承受撞击能力相比成人要脆弱得多,甚至安全气囊都有可能令小朋友分分钟致命。“气囊展开的时候,孩子一定在大人之前优先接触气囊,气囊以每小时300公里的速度展开,孩子由于身高问题要比大人低一点,那么气囊展开的过程,它直接冲击的是孩子的头部。”
 

所以,带孩子坐车,一定要使用儿童安全座椅。它能在发生碰撞时,牢牢固定住孩子,很大程度上避免孩子受伤。很多国家和地区已经把儿童乘车使用安全座椅列为强制性法规。但是很遗憾,据统计,我国去年儿童安全座椅使用率仅有1%左右。
 

很多家长“心疼”孩子,孩子要让抱着,或者哭闹着说不坐,也就随着孩子的性子了。但是万一危险来临,家长们的心疼,很可能就变成了难以挽回的心痛。因为普及不够,不少家长对安全座椅的知识真是十分有限,葱哥就来给大家全方位说一说。
 

先说一下选购原则:
 

首先,一定是安全性。座椅自身的骨架设计、用料要坚固;填充材质要软硬适中,能更好的抗震、减缓冲击。其他的比如包裹性要好、材质要环保无异味、面料要透气等等。这些既关乎安全性,也关乎舒适性,因为坐着舒服,孩子才不会因为抵触而乱动,才能起到更好的保护作用。而衡量安全座椅的安全性,很多发达国家都有比较权威的安全认证。
 

大部分欧洲国家和美国,早在十几年前就开始提倡使用儿童安全座椅,所以葱哥觉得,选择带有欧盟(ECE R44/04)或者美国认证标识(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了(关于安全认证的更多内容,可以回复“安全座椅”查看)。
 

当然我们国家从9月1号起也强制要求了3C认证,这点也是可以参考的。另外要提的是,座椅是否安全,和儿童身材的匹配是关键,不同座椅也会标出相对应的儿童组别。所以购买的时候一定要按照孩子的身高体重来做评估,不要只以标示的年龄做依据,那只是一个参考。第二就是固定方式,包括座椅本身的固定以及儿童的固定,这点也是大家疑问最多的。
 

先说座椅本身的固定方式:
 

安全带固定方式:国内大部分儿童安全座椅都是这种固定方式的,因为有些车型没有任何安全座椅专用接口。所以别担心,只要你的车有安全带,就能使用安全座椅。
 

注意一定要严格按照说明书的指导进行正确安装,如果操作错误,没能固定住座椅,反而会让乘坐的孩子承受更大受伤的风险。
 

ISOFIX固定方式:目前很多车辆和安全座椅都是提供这种固定方式,来源于欧洲标准。ISOFIX的出现,主要解决的是安装方便性问题,减小了错误安装的可能性,并且采用硬连接,会更加牢固。
 

LATCH固定方式:这是一个来自美国的标准,在座椅上方位置,比ISOFIX又增加了一个固定点.但国内很多车是没有这第三个背部接口的,所以一定要提前了解车辆适用的接口,然后根据这个选择合适的安全座椅。
 

再说说对于儿童的固定方式:
 

三点式:类似于成人安全带的方式,优点是操作简单,相对比较舒适。但只适用于身高比较高的孩子。五点式:类似于赛车上的安全带,适用于年龄和身材较小的孩子,优点是舒适度不错,四肢都可活动。缺点是在碰撞或是急刹车时,有可能对孩子的颈部造成比较大的伤害。
 

前置护体式:也是适用于年龄和体型小的儿童,这种方式的保护面积更大,不会出现对颈部的伤害。缺点是腿部活动受限,舒适性稍差,而且在极端的车辆翻滚事故中,儿童有可能会脱离。
 

说到这里需要强调一下,无论是座椅的固定还是儿童的固定,各测试机构并没有明显案例证明,哪种固定方式更加安全,这种安全都是相对的。只要通过认证、产品合格、使用正确,安全性都是有保障的。
 

还有就是关于进口与国产的选择。进口的自不必说了,欧美等国家针对儿童座椅立法多年,各种检验标准都比较完善了,安全性肯定相对更有保障。但其实随着国内对安全座椅的重视,包括之前提到的3C国家强制标准,所以合格的国产产品,安全性也是可以的。而进口安全座椅主要贵在品牌、舒适性以及用料上。
 

因为关乎到孩子的安全,所以购买安全座椅的时候千万不能图便宜,一款合格的安全座椅成本一般都不会太低,所以三四百块的最好就不要考虑了。目前市场上比较好的品牌以进口的为主,国产也有一些性价比不错的,葱哥之前也给大家做过推荐,想仔细研究的可以在葱哥微信里回复“安全座椅”,这里都有哦。
 

最后关于使用再说两句,葱哥建议,安全座椅只放在后排。经过大量测试和研究发现,后排中间的位置是最安全的。因为前排副驾驶在发生碰撞时本身就是车内最危险的位置,况且前面也提过,前排弹出的气囊可能会直接要了孩子的命。
 

还有就是,当孩子还是婴儿时,安全座椅最好反向安装,因为婴儿颈部还没发育完全,无法支撑头部重量,正向安装的话,发生碰撞时头部、颈部很容易受到冲击。一般来说9公斤以上的宝宝就可以将座椅正向放置了,但是葱哥建议,1岁前,都反向放置。
 

最后再次强调一下,一定要买适合自己车安装的安全座椅,并且仔细阅读说明书,千万不能凑合装上就完了,否则安全性会大打折扣。
 

这期节目就先说到这,还有不明白的小伙伴可以在葱哥公众号回复“安全座椅”,查看更多详情。最后,希望大家能把这些重要知识扩散出去,转发给更多人,让家长们都能意识到安全座椅的重要性!

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