日产汽车推汽车安全理念

近日，由中国汽车技术研究中心主办，日产(中国)投资有限公司协办的“2015中国道路交通安全论坛”在北京召开。本届论坛的主题为“人车路协同发展，促进交通安全”，日产汽车作为本届论坛的协办方，展示了其在汽车安全技术领域的最新研发进展及成果，并会同各位专家、领导深入探讨如何管理并协调行人、车辆、道路等影响交通安全的诸多因素的共同发展，从而最终实现中国道路交通安全的整体提升。

会议后，日产汽车公司先行车辆性能开发部部长高桥信彦接受了北青汽车的采访，并分享了其在汽车安全方面的相关经验。

Q：在未来的汽车社会中，日产汽车将如何为消费者提供更好的安全品质保障？

A：日产汽车未来将从电动化和汽车智能化两方面着手。在电动汽车方面，日产聆风全球销量已突破18万辆，同时，日产汽车也在积极将先进的混合动力技术引入中国。简单来讲，就是通过安全技术和自动驾驶技术的应用，提升汽车智能化水平，来降低交通事故发生率。

自动驾驶要对车身周围进行充分感知，在了解周围情况的基础上做出判断，从而预知危险。简单来说，如果做出判断觉得车辆可以保持前进，那么我们就会控制车辆在相同车道前进。我们研发了相关的传感器使车辆能够保持前行的状态。若这些技术还是尚未达到自动驾驶的要求，日产汽车也相应研发了一些其它的自动驾驶辅助技术，例如：智能刹车辅助系统，或者是让车辆能够保持在同一车道以及能够防止车辆脱离车道的预警措施等。

Q:日产汽车在被动安全技术领域做了哪些新的成果？

A：以新天籁为例，它在C-NCAP中获得了非常高的分数。新天籁在接受日本J-NCAP测试时，鞭打试验项目得到了满分。另外新天籁在被动安全方面，在儿童乘员的保护上，也具有一定优势。我们将儿童座椅放置后排座椅上，来测试当遭受碰撞时坐在安全座椅上的儿童是否安全，天籁在接受东南亚新车测试中，获得了五星的高分。不过在日本，有调查数据显示，自06年起至15年，被动安全效果不但未提升反倒呈现出下降的趋势，所以日产汽车通过加大主动安全技术研发力度，来减少事故的发生。

Q：日产的自动驾驶技术进展到哪步了

A：日产汽车逐步推出的自动驾驶技术，是将日常的驾驶操作自动化，从而提升道路安全系数、改善驾驶环境。具备自动驾驶功能的日产车型在驾驶过程中依然可受驾驶者掌控。 到2016年底，日产汽车会将自动驾驶战略中的另两项新技术投入市场。一项是交通拥堵试行计划，该技术可让车辆在拥堵的路面上自动而安全地行驶。与此同时，日产汽车将在旗下车型上大范围安装全自动停车系统。在此之后，日产汽车将于2018年推出多车道控制技术，帮助车辆自动应对危险、更换车道。此外，还将于2020年底之前推出路口自动化技术，令车辆在驶过城市的交叉路口时能自动控制，无需驾驶者操作。

Q:以日产为代表的日系汽车与德系汽车的安全理念有何不同？

A：首先，不管是日系还是德系车，在提高车辆安全性能方面都是高度重视的。只不过在具体研发安全技术过程时，各个国家根据自身交通事故情况的不同选择了不同的侧重点。如日本和欧洲，多以会车事故居多，而美国，多以侧翻事故为主。

举例说明，NCAP是在任何国家都会开展的新车测试。但是由于各个国家情况不同，其测试的安全目标也有所不同。如美国和日本，更侧重于提高车体结构的抗撞击性，通过坚固的车身来保障车内人员在受到较大冲击力时自身的安全。但是发动机舱就要考虑它的柔软性和吸能性，以期能够合理化的消化撞击力。而欧系车更加重视车身坚固性、使车辆不易变形，这个理念使其欧洲汽车的整体结构非常坚硬。但对于乘坐者而言，反而会受到比较大的撞击力，特别是过了55岁之后的老年人，骨骼比较脆弱，他们一旦受到比较强的撞击力，很容易受到伤害。