凯美瑞基本上撑不到10万公里都得开发动机盖，还有些会烧机油的凯美瑞。历代丰田凯美瑞，被动安全性能都是同级的中下游，要差于本田雅阁，远差于帕萨特和迈腾。
日产天籁、西玛
天籁的被动安全性能，即便是在日系车里，也是下游水平，在美国不仅仅是保险数据高，死亡率数据也高。这车还是给中年人开的风格，被动安全性能也不是很好，还贵。
上汽大众帕萨特
唯一的优势就是性价比，可是日系也在各种玩性价比啊。
福特蒙迪欧
这个增压发动机多少还有点小马拉大车，平原这点不是很明显，但是稍微有点海拔就会觉得不够用。
北京现代索纳塔
论性价比被自家名图打飞，论质量被日系秒飞，所以，很尴尬啊。加上这车确实不如上一代那么有特色，颇为鸡肋。
斯柯达速派（中低配）
这里的不推荐专指中低配的速派，无他，安全配置太低，中低配侧气帘、膝部气囊都是连选配资格都没有，只有到了冠军版以上，才会有侧气帘。只有中型车的样子，却没中型车的里子，另外速派新车味儿大，有小孩的考虑清楚。
谛艾仕DS 4S/DS 5LS
4S店活不下去了，车没地修了，而且DS的车还不像一般车系，不会修那是真不会修，工时费能耗死人。
最关键的是，无论DS 4S还是DS 5LS都只在中国生产、中国售卖。
一汽-大众速腾
速腾仍是PQ平台，现在MQB平台高尔夫都要换代了，PQ的速腾还在老而弥坚的继续卖着，小毛病一样不少。
北京现代名图
和所谓的全新ix35一样都是中国用户专享车，你说着中国人别的事没啥特权，买车的时候一大堆特权，大把大把的车都只卖给中国人，福气啊。低配的主被动安全配置惨不忍睹，就算高配也没侧气帘，非常具有现代（Hyundai）特色的一款车。
这种在安全上一而再再而三做文章的手法，实在是不敢恭维，当然，买的人估计也不在意安全，有面子就行了，要什么安全。
