正所谓销量好的车并不一定是好车，那么销量不好的车也不一定是因为品质不够出色。在目前国内的汽车市场中，有很多合资车或进口车在国外被哄抢，但是在国内却卖不动！像我们今天的主角-雷克萨斯IS就是一款在国内混得非常惨但是在国外却混得非常不错的的豪华B级车，它全系采用的都是后驱的驱动形式，这也是我们众所周知高级豪华汽车才会采用的驱动形式。同时雷克萨斯IS还是一款全系标配10气囊但是售价却跟奥迪A4L和奔驰C级相差无几的豪华B级车。所以，雷克萨斯IS是一款相比于同级别中奥迪A4L和奔驰E级更具品质的豪华B级车，那么它的销量为何如此低迷呢？下面就让我们一起来详细的了解一下这款在国内销量低迷的豪华B级车到底有哪些优缺点吧！
优点：首先雷克萨斯IS是一款外观非常迷人的豪华B级车，特别是它前脸布满整个车头的“海纳百川”式进气格栅，彰显出了它豪华B级车所拥有的档次感。配合上两侧刀锋式日间行车灯和凹凸感极强的大灯组，整个前脸的造型可谓是兼具了时尚和豪华感，使雷克萨斯IS成为了一款比奥迪A4L和奔驰C级回头率更高的豪华B级车。车身侧面凹凸相间的轮廓泾渭分明，辅以贯穿式腰线的设计和低垂的双边共出的矩形排气设计，为雷克萨斯IS带来了比英伦轿跑更出色的运动气息。此外，雷克萨斯IS在车身的做工十分的细腻，整车处处都透露着比奥迪A4L和奔驰C级更强烈的精致感和质感。
其次，雷克萨斯IS这款最惨豪华B级车在内饰和配置的表现也是想当的出色。雷克萨斯IS的整车内饰不仅采用了大量皮质包裹，更是有着比奥迪A4L和奔驰C级更为细腻的做工，整车内饰充斥着豪华气息和质感。其中控台的布局不仅功能分区明确，而且档杆更是采用了飞机杆样式，为雷克萨斯IS的整车内饰平添了大量的时尚气息和科技气息。而且不得不说的是雷克萨斯IS还是一款操纵性十分突出的B级车，其配备的三幅式多功能方向盘转向十分的精准和轻便。此外，雷克萨斯IS不仅标配了胎压监测、上坡辅助、无钥匙启动、ESP和无钥匙进入等配置，更是全系标配了10气囊，在配置方面的表现比起奥迪A4L和奔驰C级更为出色。
然后，雷克萨斯IS这款全系采用后驱的豪华B级车还是一款乘坐体验十分出色的B级车。雷克萨斯IS不仅拥有着2800mm的最大轴距，更是配备了腰部支撑出色和包裹性极佳的真皮或仿皮座椅，所以雷克萨斯IS不仅乘坐起来非常宽敞，而且乘坐起来还十分的舒适。此外，雷克萨斯IS不仅底盘调教做得很到位，而且其采用的后驱配合上前双叉臂和后多连杆这样的四轮独立悬架，既保证了雷克萨斯IS的运动性能，也进一步提高了雷克萨斯IS乘坐的舒适度。
最后，雷克萨斯IS这款最惨豪华B级车还拥有着非常不错的动力性能且延续了日系车省油的传统。雷克萨斯IS全系搭载的都是一台排量为2.0T的涡轮增压发动机，传动部分均匹配的是8AT变速箱，最大功率为245马力，峰值扭矩也是达到了350N.m，并拥有着7秒破百的加速能力。这样的动力表现可谓是丝毫不亚于奥迪A4L和奔驰C级的同排量车型了，让你无论是高速超车还是自驾游什么的都显得游刃有余。此外，雷克萨斯IS尽管动力十分的强劲，但是它仍旧拥有着良好的燃油经济性，其百公里不到9L的油耗表现，使它成为了一款非常省油的豪华B级车。所以，说雷克萨斯IS是最惨的豪华B级车是一点也不过分，毕竟它无论是在外观、内饰和配置的表现，还是在乘坐舒适性、动力性能和燃油经济性等方面的表现比起奥迪A4L和奔驰C级这样畅销的豪华B级车是丝毫不落后，但是却出现卖不动的现象，还有比它更惨的豪华B级车吗？
