2020年，福特Escape（国内版称锐际）内外经过了重新设计，最大的变化则是自2012年推出以来首次引入了PHEV插电式混合动力版本。环境保护署（EPA）最新数据显示，福特Escape PHEV纯电模式下可行驶60公里，Fusion Energi（国内版称蒙迪欧）多了18公里，同时综合等效油耗为100 MPGe（约2.35 L/100 km），为细分市场表现最佳成绩，而综合工况油耗为41 MPG（约5.74 L/100 km）。
福特Escape PHEV搭载了后排座椅下方安装的14.4 kWh液冷锂离子电池组和2.5升直列四缸汽油发动机，配有1级/ 2级交流充电端口。对于1级充电器，充满电需要10-11个小时，而对于2级240伏充电器，时间将缩短至3.5小时左右。目前，这种容量的电池组符合美国联邦税收优惠政策（尽管尚未将其添加到EPA合规清单中）。
除S和SE Sport装备车型之外，福特Escape PHEV提供3款车型，其中入门级SE车型起售价为33，040美元（约合23.4万人民币）；中配SEL车型起售价为35，620美元（约合25.2万人民币）；顶配Titanium车型起售价为38，835美元（约合27.5万人民币）。3款车型标配福特Co-Pilot360安全装备套件，可以选装福特Co-Pilot360 Assist+套件，后者增加了走停以及车道回正功能的自适应巡航控制系统、回避转向辅助系统和语音提醒导航系统。
福特Escape PHEV提供四种驾驶模式选择，分别是Auto EV、EV Now、EV Later以及EV Charge。其中Auto EV模式下，汽车自身决定是使用汽油动力还是电动动力；EV Now模式使用电动将排放降至零；EV Later模式切换为完全汽油混合动力，从而节省纯电里程以备后用；而EV Charge模式则以汽油运行时为电池组充电。
在美国市场上，福特Escape PHEV与刚刚发布的丰田RAV4 Prime形成直接的竞争，其中丰田RAV4 Prime纯电行驶里程为68公里，综合等效油耗为94 MPGe（约2.50 L/100 km），起价为39，220美元（约合27.7万人民币）。虽然比福特Escape PHEV贵，但丰田RAV4 Prime输出功率达到302马力，比福特Escape PHEV高了81马力。此外，RAV4 Prime只提供四轮驱动，而Escape PHEV只提供前轮驱动。
按照福特首席产品开发和采购官唐浩泰（Hau Thai-Tang）的说法，福特Escape是世界上第一款混合动力SUV，而福特Escape PHEV的推出则代表了福特在技术和效率上的进步。与Fusion Energi相比，Escape PHEV动力和乘坐空间提供了，尤其是第二排座椅载物空间提升了高达四倍。
