外观方面,全新大众ID.4采用了低调的设计,没有夸张的造型与锋利的线条,封闭式前格栅没有笨拙感,斜视的前大灯和尾灯看起来很现代,尤其是LED环形灯组和贯穿式全宽前后灯条;前大灯内部经过精心设计,发光投射镜上面有几何LED纹理,Statement套件还提供发光后VW标识,平添了视觉冲击力。
动力方面,全新大众ID.4率先推出的是单电机后驱版,输出分别达到204 PS(150 kW)和309 Nm,可以在8.5秒内完成0-100 km/h加速,最终达到160 km/h的最高速度。电机由位于车身底部的82 kWh电池组(净容量77 kWh)供电,超过雪佛兰Bolt(66 kWh)、极代Niro 电动版和Kona电动版(64 kWh)、福特Mustang Mach-E(75.7 kWh)以及非SUV的日产Leaf Plus(62 kWh),EPA工况循环下,续航里程为250英里(402 km),比Bolt的259英里和Kona的258英里低,但仍领先于Niro的239英里、Mach-E的230英里和Leaf的226英里。随后,到2021年下半年,全新大众ID.4还将推出双电机四轮驱动版,提供306 PS(225 kW)的输出功率,扭矩尚未确定,但至少将达到441 Nm。
充电方面,全新大众ID.4同时提供交流和直流快充功能,11 kW车载充电器可以在大约1小时内提供33英里(53公里)的电量,在家用或公共Level 2充电器上大约7.5小时内充满,125 kW直流快充电桩可以在大约38分钟内从5%充电到80%。在美国,ID.4还将通过Electrify America享受三年免费无限快充服务。只不过,在完成充电后的10分钟内没有断开连接,Electrify America仍将收取闲置费用,并且此项优惠不会扩展到包括乘车共享运营商在内的商业客户。
售价方面,全新大众ID.4入门级后驱Pro车型在美国起价为39,995美元(约合27.2万人民币),将于2021年第一季度上市,标配有黑色钢琴漆内装、黑色织布座椅、19英寸轮圈、车身同色的车顶和车顶行李架。额外支付4,500美元获得Statement套件,可增加固定玻璃天窗、灰色或黑色人造革座椅、自适应前大灯、电动折叠后视镜以及上文提到过的12.0英寸信息娱乐触摸屏和发光后VW标识)。Gradient套件只能与Statement一起使用,需支付1,500美元,增加20英寸轮圈、黑色的车顶和银色饰条。
美国市场上,全新大众ID.4即日起开放预订,支付100美元的全额退还押金。到2021年,新车将通过美国全境600家经销商网络在所有50个州销售。如果等到2022年美国本土生产,新车不含补贴的起售价将从35,000美元(约合23.8万人民币)起跳。大众ID.4的更多消息,敬请关注后续报道。