作为特斯拉Model S的直接竞争对手，Lucid刚刚宣布了Air入门车型起售价及相关技术规格，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）马上做出回应，表示将进一步降低美国市场Model S 长续航Plus版售价，至69，420美元。实际上，特斯拉昨天才刚刚把Model S长续航Plus版的售价格降低了3，000美元，至71，990美元。值得一提的是，特斯拉仅在2020年就将Model S的价格下调了8，000美元，但其销量仍没有止跌。
“直面竞争，兑现预言。今晚，Model S的售价就将降为69，420美元！”马斯克急切的表示。让我们回顾一下，昨天Model S长续航Plus版售价为71，990美元，比之前74，990美元的售价下调3，000美元或4%；Model S高性能版售价为91，990美元，比之前94，990美元的售价下调3，000美元或3.2%（上述售价均不包含1，200美元运费）。如果按照马斯克的说法，现在Model S长续航Plus版的最新价格为69，420美元，比71，990美元还低2，570美元或3.6%，比之前74，990美元更是低了5，570美元或7.4%。
不过，Lucid Air的官方起售价为77，400美元，但是除去7，500美元的美国联邦税收抵免（特斯拉再也无法获得）之后，实际起售价为69，900美元，与Model S长续航Plus版就相差不多，仅为480美元（运费不计）。但问题是Lucid Air入门车型最早也要到2022年交付（2021年投放的是高配版），这个价格战打的提前量也太早了吧。另外，美国市场其他Model S车型售价是否也会随之调整？此次降价只针对美国市场吗（Lucid最初只投放美国市场）？
从某种程度上来说，Lucid是从借助特斯拉登场的，是由特斯拉董事艾迪瓦（Atieva）创立，现在由彼得·罗林森（Peter Rawlinson）领导，后者曾是Model S计划的首席工程师。马斯克现在正在认真考虑Lucid的竞争，甚至贬低了罗林森对特斯拉的贡献。无论如何，竞争是好的，这将推动整个行业的发展。
自2012年问世以来，特斯拉Model S一直是基准电动车的代名词。迄今为止，它唯一的竞争对手Air还师从于特斯拉，甚至还没有投放市场，最早也要等到2021年。或许有人认为，保时捷Taycan可以称的上对手，但性能和最大续航方面都与特斯拉Model S有本质区别，尺寸甚至更像是Model 3的竞争对手，而价格却是后者的四倍。
在过去的几个月中，Lucid一直在竞争并豪取Model S之前所拥有的所有冠军头衔。首先，是最大续航里程：特斯拉Model S超过400英里（644公里）大关时特斯拉做了一次大的宣传，但目前只有Lucid Air能够达到517英里（832公里）；其次是四分之一英里（402米）加速时间：Air高配版可以在不到10秒的时间内完成加速，而归功于三电机配置，即将推出的特斯拉Model S Plaid才能将时间降至9.245秒；最后，各个赛道的单圈记录：两款车拉古纳塞卡赛道圈速战持续上演，目前Model S Plaid略占上风，Lucid Air最近又将差距缩小到只有1秒以内，正在迎头赶上。
连续降价让消费者大呼过瘾，也让Model S在与Air的舆论战中占据上风，但静下心来仔细回味，显然，马斯克感受到了竞争的压力，在越来越多汽车厂商投身电动车大潮后，特斯拉不再是唯一的选择。特斯拉Model S的更多消息，敬请关注后续报道。
