车网中国 综合新闻 国家科学技术奖由国务院设立，属于我国最高级别的科技奖项。该奖项旨在奖励各领域取得重大技术突破、做出创造性贡献的中国公民和组织。据悉，九五智驾是车联网行业中惟一获得国家科学技术进步奖的企业。该公司有哪些经验和体会与业界分享?就此，记者第一时间联系了九五智驾CEO朱文利。在你看来，九五智驾参与的项目此次能够获奖，原因是什么?
朱文利：九五智驾基于十余年的车联网系统开发及运营经验，在与国际主流车企的合作中不断积累技术和服务能力，打造了自有的车联网平台，提炼出适合中国国情的技术及业务创新，拥有多项专利等自主知识产权。
此外，我们对智能驾驶服务技术开展了研究及应用推广工作，特别是在平台和智能网联方面取得了科技创新成果，服务用户也有一定规模，已经形成一定的社会和经济效益。具体来说，创新体现在哪些方面?
朱文利：创新之处主要有四个方面。我们提出了安全、生态和综合服务为一体的智能化系统，研发了“智驾”车载智能终端和Y-Connect车载应用系统;提出了4D+5C的智能驾驶服务新模式; 构建了车辆网联智能驾驶服务平台，实现了车辆运行状态多维感知与交互; 推动了相关技术及系统的应用，已服务于丰田、现代、奔驰、大众、奥迪、福特、本田等国际知名车企。《中国汽车报》：你们参与的获奖项目对车联网行业的发展有哪些推动作用?
朱文利：作为中国第一家车联网服务运营商，九五智驾一直在对车联网本土化、落地应用和发展进行积极探索。从我们的角度看，这个项目对行业的意义体现在以下三个方面。
一是针对驾驶行为特性与路况的复杂性问题，建立了车辆安全与生态驾驶评价体系; 发明了车辆能耗在线监测技术，提出了联网车辆实时能耗计算方法，并针对联网车辆感知数据的并发存储和规模化服务的可扩展性瓶颈，创建了分布式群体移动终端动态网络接入模型，发明了云-网-端结合的流式时空大数据处理与系统资源管理技术。
二是建立了“平台+互联+数据+服务”的智驾业务模式，打造出以智驾平台为核心，有机连接“人、车、路、网、商”的智驾车联网生态系统，为汽车用户提供安全、便捷、智能化的出行服务。
三是推动了车联网技术与运营服务领域的“智能感知、互联互通、协同共享、数据运营”发展。
