车网中国 综合新闻 英菲尼迪Q50配备了升级的英菲尼迪“安全屏障”系统，增加了“超视距前端碰撞预警系统”(Predictive Forward Collision Warning)”和“增强型智能刹车辅助系统”( Forward Emergency Braking)，以更全面的主被动安全装备为驾乘者提供最大限度的保护。“安全屏障系统”包括以下几项：
为了能够将潜在的危险信息尽早地传达给驾驶者，英菲尼迪在Q50身上引入了世界首创的“超视距前端碰撞预警系统”(Predictive Forward Collision Warning)。该系统可同时监测前面两辆车的行驶状况，如果前方间隔车辆出现突发状况而有可能造成追尾危险时，该系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式提醒驾驶者，从而大大规避连续追尾的发生。
英菲尼迪的车距控制辅助系统(DCA)能实时监测与前车之间是否保持足够的安全车距。如果前车减速导致车距低于安全距离，而驾驶者因疲惫或是走神没有采取制动措施，甚至还在继续加速，仪表盘上的提示灯会闪烁提醒，同时发出声音报警，油门踏板也产生反向力，以提示驾驶者危险的存在。与此同时，自动制动系统也开始介入，直至驾驶者接管驾驶或者最终将车速减低到零，从而避免追尾碰撞事故发生。行驶于都市拥堵的车流中，车距控制辅助系统(DCA)可有效防止由于疏忽造成的追尾事故。
我们在驾驶过程中出现困倦和走神儿的情况还是比较常见的。在此情形下，驾驶者往往会无意识地转动方向盘致使车辆偏离车道，这就可能造成与旁边车辆发生碰撞的危险。车道偏离警告系统(LDW)，通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线。如果出现车辆无意识偏离车道的情况，车辆会发出提示音，仪表盘也会有指示灯产生闪烁，以唤醒驾驶者的注意。如果此时驾驶者依然没有做出正确的反应，车道偏离修正系统(LDP)便会介入，通过对车辆内侧车轮施以制动将车辆拉回正常行驶的车道。
正常驾车的时候，车辆后方的左右两侧往往是视觉盲区，驾驶者变换车道的时候经常会因为没有看到视觉盲区里的车辆而造车事故。英菲尼迪的盲区警示系统(BSW)很好地解决了这个问题。并线过程中，如果侧后方有车辆靠近，A柱内侧的提示灯便会亮起，提示驾驶者有危险存在。如果这样的提示没有引起驾驶者的注意，侧面碰撞修正系统(BSI)便会介入其中。通过对内侧车轮的轻微制动，对车辆行驶轨迹进行修正，进而避免碰撞的发生。
拥挤的现代都市，停车位紧缺、狭窄，各种疑难的停车状况考验着所有人的极限驾驶技巧，但也难免出现和周围物体发生剐蹭，甚至碰撞到盲区物体的状况，英菲尼迪360度全景式监控影像系统(AVM)可轻松解决这一问题。该系统通过装在车身四周的四个超广角摄像头拍下四周的情况，呈现在车内显示屏上的则是一个俯瞰的无缝连接的合成图像。不用看外后视镜，驾驶者也可以全面掌握车辆四周的实际状况。全球首创的移动物体监测(MOD)功能则在停车过程中监测车辆四周的移动物体，如果遇到可能发生碰撞的情况，将会发出声音报警，提示驾驶者立刻停车。
