车网中国 综合新闻 强制性性国家标准《机动车运行安全技术条件》(“简称GB7258”)已完成征求意见稿，并在2016年3月3日-2016年4月15日向汽车行业征集意见。
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《机动车运行安全技术条件》是新车出厂、用车检验等重要技术依据。“GB7258”是我国机动车安全技术管理的最基本技术法规，是新车注册登记、用车定期检查和事故车检验等安全技术检验的主要技术依据，也是新车出厂检验、新车定型强制性检验等重要技术依据之一。自1998年起可似乎实施经历了2004、2012两版。此次的修订主要是针对于载重车、多用途车辆提出了更高的安全要求，同时也对新能源汽车提出专门的运行安全技术要求。“GB7258”的修订工作拟在2016年全面完成。
修订重点：商用车提高制动要求、大型客车增加主动安全、乘用车配备EDR以及规范新能源车要求。1)对于3.5吨以上的货车、半挂车等需要装配间隙自动调整装置，并扩大了ABS安装对象范围;2)11米以上客车需配备车道偏离报警系统(LDW)和前车碰撞预警系统(FCW)，所有客车安装ABS;3)乘用车需配备“黑匣子”事件数据记录仪(EDR);4)要求插电式混合动力汽车里程数大于50km，并对灭火安全、低速行驶等有特殊要求。
“GB7258”修订稿是首个对主动安全技术有强制性规定的文件，对国内智能驾驶技术发展有巨大推动作用，同时对商用车制动性的要求的提高将极大利好国内制动企业。重点受益标的：亚太股份(国内制动龙头，在智能驾驶&车联网上有最全布局)、万安科技(商用车ABS是公司主打产品，并持续智能驾驶布局)、拓普集团(被忽视的ADAS&新能源标的，电子事业部已有电子制动核心产品)、均胜电子(收购KSS、TS道恩，打造自动驾驶全套解决方案)、保千里(低成本夜视系统受多数车厂青睐，依托核心技术全面进军智能驾驶)、欧菲光(明星团队，重磅挺进智能驾驶*电子覆盖*)、东软集团(深耕ADAS算法多年，已有商用车ADAS方案*计算机覆盖*)。
风险提示：修订稿推行不达预期;国内ADAS产品推进不达预期;
