车网中国 综合新闻 最近一段时间，有关针对无人驾驶汽车上路立法的进展越来越快，从美国、欧盟、日本到联合国都提到了议事日程。但是来自美国的消息称，代表汽车厂商的行业组织近日竟然呼吁政府放慢脚步。
美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)今年1月表示，未来6个月内，该部门计划制定关于自动驾驶汽车安全部署和运营的指导性原则，即针对自动驾驶汽车出台相应法规。目前，NHTSA正在与美国各州以及美国机动车辆管理协会合作，制定州范围的示范性政策，最终在美国全国范围内促成政策的一致性。
NHTSA于上周五(4月9日)举行了公开听证，收集各方观点。但是代表汽车厂商的全球汽车协会安全经理保罗·斯库林却表示，发布指导性原则而非监管规定将导致上路的汽车很危险。“尽管这一程序通常很耗时，但这类程序性的安全措施有其合理性。”
斯库林同时表示，NHTSA不应以牺牲充分的政策分析为代价，人为设置截止期限。全球汽车协会的成员包括阿斯顿马丁、法拉利、本田、现代、五十铃、起亚、玛莎拉蒂、迈凯伦、日产、斯巴鲁、铃木和丰田。
就目前来说，无人驾驶汽车上路的确存在着一定的安全性问题没有彻底解决，比如当前的无人驾驶汽车会受到恶劣天气和不清晰分道线的影响，同时也无法接受交警的人工指挥，之前谷歌的无人驾驶汽车与大客车发生交通事故就是一个例证。
但是NHTSA局长认为，该部门无法等待更长的时间，因为无人驾驶汽车已经上路测试。例如，特斯拉的Autopilot提供了驾驶辅助功能，帮助司机避免事故。而发布正式监管规定需要多年时间。如果相应的监管措施过于滞后，将影响这个产业的发展。
所以局长认为，如果没有政府的建议，厂商将不停地将车辆上路测试，同时不清楚如何以正确的方式去做这件事。
这也是无人驾驶汽车在发展过程的冲突和矛盾，一放面谷歌和特斯拉等科技公司希望通过无人驾驶汽车尽快进入汽车行业，相对于传统汽车厂商，谷歌希望相关监管规定更快地发布。但是作为传统的汽车厂商，他们对于新技术尤其是无人驾驶驾驶相对更加保守，他们希望通过相关监管确保无人驾驶汽车的安全。但无人驾驶技术在汽车中的应用已经无法阻挡，为推动该技术的发展，相关的监管法规需要尽快出台。
中国在无人驾驶汽车方面进展也很快，作为全球最大的汽车消费市场，所有的汽车厂商和科技企业都会紧盯中国市场，国内已经有相关厂商实现了无人驾驶汽车的路测，而之前也有消息称沃尔沃也将在近期在中国测试无人驾驶，我们也同样面临无人驾驶汽车相关监管法规的出台。
