相信大家经常会在国内的新闻中看到，某车祸现场，车内人员膝部受伤、骨折，甚至导致截肢、瘫痪的情形。有研究报告指出，车祸时下肢受伤比例仅次于头部，高居第二。车辆在发生正面碰撞时，膝关节与中控台的距离最短，是最易造成损伤的部位。可见，膝部安全气囊在碰撞时对膝部与胯关节的保护十分重要。编辑就以市场上一款原装进口的MPV夏朗为例，向大家揭示膝部安全气囊的重要性。为了更好的有参考性，选了销量前列的日系MPV代表本田奥德赛作对比。
对于夏朗这款进口MPV， 编辑之所以关注它，很大一部分原因是因为其出色的安全性。近年来，安全气囊已经逐渐成为不少车型的必备配置。随着国内消费者对行车安全的关注度提升，大家对安全气囊的数量要求也在不断提高。正面双安全气囊也就是主、副驾驶安全气囊，在绝大部分车型中已经普及，而侧安全气囊、安全气帘等也在本田雅阁、别克君威等中高级车型上得到了普遍的装备。但这些基本上都基于身体上半部分的安全防护，对身体的下半部分也就是膝部和胯关节的防护并不到位。在欧洲市场大面积普及的膝部安全气囊，国内很多车型却鲜有配备。而夏朗全系标配膝部安全气囊，有效解决了身体下半部分的安全防护。
作为原装进口MPV，夏朗配备了7个安全气囊，不仅在气囊数量方面优于绝大多数同级别车型，并且配备了膝部气囊，能够有效地降低碰撞中对膝部的伤害，对驾驶员的膝部提供了全方位立体保护。反观奥德赛，不仅全系都没有配备膝部安全气囊，而且连头部气帘没有标配，对于这样一部7座的多功能车，仅仅正面的防护是不够的，如果发生侧面撞击时没有侧气帘的保护，后果简直无法想象。
而就在严苛的E-NCAP评测中，夏朗不仅摘得了五星级评价，还获得了同级别车型中成人碰撞最高得分，这很大程度上得益于夏朗所配备的膝部安全气囊。大家都知道，欧洲新车安全评测机构E-NCAP评测历来以全面和权威所闻名世界， 这不仅是因为其评分规则非常严苛，要看四个认证大项的加权总分，而且其每项得分百分比都非常重要，所以每位E-NACP碰撞测试的五星级选手都不是“偏科生”。
在E-NCAP的正面碰撞测试中，大家可以很明显的发现，夏朗的驾驶舱并没有发生严重变形，尤其是前挡风玻璃两侧的A柱，在经过挤压后，仅仅变形了2毫米。而奥德赛在美国公路安全保险协会(IIHS)的正面25％碰撞测试中，车辆的A柱和车门均发生明显变形。测试中的模拟假人伤害显示在正面碰撞中，夏朗对全车乘员实现了极好的保护，特别是膝部与胯关节。
同样，在E-NCAP的侧面撞击测试与撞击最为猛烈的侧柱碰撞测试中，夏朗也表现优异，这很大程度上要得益于夏朗的A柱、B柱、顶部边梁、中控台、中央通道、前后保险杠等部位均使用超过超高强度的热成型钢，这种钢材的强度超过1000Mpa，具有超强的坚韧性，是目前车辆制造中所使用的最为坚固的材料之一。而本田奥德赛比较强调吸能溃缩，所以在安全结构和车身用料上均围绕这一理念，车身的刚性不足，因此在IIHS的正面25％碰撞测试中A柱和车门发生明显变形也就不奇怪了。
编辑点评：应该说，这些年随着国内汽车市场竞争的日趋激烈，越来越多在海外车型和进口车型上所配备的顶级安全配置，也逐步在国产车型中得到了普及。但膝部安全气囊对于不少国产车型尤其是日系MPV本田奥德赛来说，依旧是个奢侈品，从这一点上我们也能看到差距。当然，如果你更关注安全，并且需要一辆安全到位、价格合适的MPV，原装进口的夏朗绝对是你的不二之选。尤其是目前上海大众汽车进口车夏朗全系车型在终端都有着不同幅度的优惠，在这一基础上，夏朗应该是在同一价位区间中最具竞争力的原装进口MPV。
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