车网中国 综合新闻 前天，在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行的2016年F1西班牙站正赛，最终的比赛结果令很多人都大跌眼镜，居然是红牛车队刚提拔到一队的18岁小伙维斯塔潘拿了分站冠军!而胜算很大的梅奔车队则没有完赛，到底比赛过程中发生了啥事?导致热门的梅奔车队连排名榜都没份?
原来，是梅奔车队两辆车都“因伤退赛”了!原本处于霸主地位的梅奔车队，冠亚军很大机会就是在汉密尔顿和罗斯伯格之间产生的，结果在比赛中途，汉密尔顿因为在队友罗斯伯格身后准备来一个“弯道超车”，但罗斯伯格并没有让车的意思，于是两人就在四号弯撞上了!
顿时两辆赛车支离破碎，轮子、尾翼什么的都飞了出来，车身也铲上了赛道旁的草地，两位车手友谊的小船也变得风雨飘摇起来，事后都相互表达不满，小汉说小罗太小气，小罗说小汉不懂文明驾驶!
说到这里，可能就有轱辘哥的粉丝发懵了!两辆车不是撞得粉碎了吗?怎么两位车手还能中气十足地吵嘴?其实就是F1赛车的流掰之处!
多亏了F1赛车采用的轻量化安全车身结构，其碰撞吸能水平比我们平时的代步车可不是高一两个等级的，另外还有一项最重要的就是，车手身上的防护装备——头盔。
虽然现在开车几乎不可能有人会带着头盔的了，但轱辘哥觉得头盔这玩意比起车内的安全设施更贴身，特别是对于车手来说，简直就是第二生命，所以他们的头盔都是订制的。
曾经有国外的电视节目做过这方面的实验，把车神舒马赫的头盔放在坦克履带下，让坦克碾过之后头盔竟然安然无恙!可见其技术含量有多高了。
一个好的安全头盔有很多重要的技术细节，例如轻巧度、够结实、透气性、匹配车身的空气动力、保证车手的视野等。
不能有分量
首先说轻巧度，车手在时速超过300km的时候，脖子部位承受着几个G的离心力，所以头盔不能再为其增添重量，现在的头盔重量已经可以做到仅有1000g左右了。
懂得耐摔
其次是头盔的外壳和内衬材料都需要有足够的减震缓冲水平，因为国际车联2004年强制要求使用碳纤维作为材料，其抵抗撞击及吸收撞击能量的能力已经增加了70%。
保持时刻干爽
透气性就不用说了，小小的头盔内部集成了车手的通讯装置，以及饮水管，因此在头盔上都开有不同形状的通风孔，保证了车手的脸上不会布满汗珠以及呼吸顺畅。
流线型设计
头盔与驾驶座后部的发动机进气口如果产生不良气流，对车辆过弯会产生很大影响的，所以一般的车手头盔都是按照整车的空气学动力和车手的身高来设计的，为的就是达到最佳的空气动力效果，因此你可以看到头盔表面有许多扰流装置。
透过镜片看路面
至于头盔的视野，主要说的就是车手眼前那块护目镜，在比赛中我们经常看到不同的车手的护目镜，颜色都是不一样的，其实那是一层一次性镀膜，如果脏了车手可以直接撕掉，并且镜片还有防雾功能。
除了头盔满满的科技含量，车手的赛车服也是很重要的保命道具!其最大的特点就是可以防火，同时服装材料还考虑到了轻便、透气、排汗甚至排尿等功能，让车手可以轻松舒适地参加比赛，就连赛车服上的广告赞助商LOGO也是由防火材料制成的，而且是手工缝制上去的。
