车网中国 综合新闻 美国联邦政府希望依靠无人驾驶汽车降低交通事故的发生率。有人认为如果车辆之间能自动沟通，司机和乘客的安全将得到更大的保障。交通运输部本周发布规定，所有私家车和小卡车需要搭载无线电通讯系统，以便向彼此传递速度、位置和方向信息。
托新规定的福，司机们可以利用无线电探测到附近的车辆，甚至可以感知到几百码开外是否有辆超速的车，从而有效避免车祸。此后，汽车生产商也可以决定是否要安置自动刹车功能，与无线电探测功能紧密结合。
新规定体现出美国政府对道路安全的高度重视，他们一直犹豫着要把汽车安全技术投入使用，毕竟在过去五十年，司机开车时分神是导致事故的最主要原因。
管理者相信车际信息传输技术能有效地降低道路死亡率，未来汽车可能还会与红绿灯和交通标志建立信息传输系统。美国国家公路交通安全管理局初步估计，新技术的投入将把交通事故数量降低80%。
周二交通部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)说：“我们的新技术能拯救更多的生命。它能为行驶中车辆提供360度的路况信息，从而提高安全系数。” 日后，美国的大货车也会搭载类似的系统。
然而计划不一定会一帆风顺，联邦通讯委员会正在监测新技术设备的通讯电波，看wifi讯号是否会对其造成干扰。汽车联网也可能会遭到黑客攻击，对此福克斯提出可以将系统加密。
公路交通安全管理局介绍，新技术提案在未来三个月将接受公众评议，汽车制造商将据此给出车辆改造方案，比如设置自动刹车、仪表盘显示警告等。司机能关闭自动反应功能，但不能关闭基本的数据传输功能。目前这些规定只能应用于新汽车，一旦通过决议，管理局将在4年内给全部新车安装系统。
新技术将如何运作
交通部门称，新技术将以无线电通信技术为基础为司机提供预警，预警将发生在以下几种情境中：
十字路口存在碰撞风险
左转存在碰撞风险
交通拥堵
存在直面相撞风险
存在司机盲点车辆
前方路况(针对加速超车的司机)
随着特朗普的上台，新交通部长伊莱恩·赵(Elaine Chao)也将走马上任，不知他们是否会延续无人汽车和汽车通讯技术的发展。特朗普此前放话说他将颁布一些让人头痛的规定。
福克斯觉得汽车制造商将欢迎他的提案。他说：“很多汽车界人士觉得新规定非常关键，我无法代替下一届部门领导发声，但从安全角度来看，新规定的价值一目了然。”
国家公路交通安全管理局在过去两年间一直在讨论这个新提案，希望进一步减少人在驾驶过程中的工作，毕竟人更容易犯错误。
管理局的长期目标是建立小型汽车通讯网络和带有通讯能力的路面基础设施，如红绿灯。基于GPS、摄像头和雷达技术的无人汽车也将与新的通讯系统结合，拥有更完善的功能。
保守派的竞争企业协会在提案发出后立即发表攻击言论，说这是奥巴马政府的“午夜”阴谋，新政府将彻底抛弃它。
该协会的研究员马克·斯克里布纳尔(Marc Scribner)说：“由于在未来15年内功能完善的无人驾驶汽车将进入市场，通讯系统的安全功能实际不大。”
美国汽车学会支持福克斯的提案，认为纵使无人驾驶汽车技术最终能替代通讯技术，在那真正发生之前，无线电还是解决道路安全问题的有效手段。
“在安全问题上我们宁滥勿缺，” 汽车学会主管吉尔(Jill Ingrassia)说：“需要足够多的技术为人们提供有效的保障。”
“智能的个体比不上智能的整体，” 他说。
