车网中国 综合新闻 纵横冰雪之间，收放自如，方为王者!中国冬奥首位冠军，杨扬凭借惊人爆发力和速度问鼎短道速滑赛道;中国花样滑冰冬奥首位冠军，申雪赵宏博凭借惊人毅力和收放自如的表演问鼎冠军;中国高端SUV领导者哈弗H9，凭借专业级越野配备和全方位安全防护成为自主中高端SUV引领者。
2016年最后一个周末，带着激动地心情再次踏上中国极寒之地海拉尔，已然不是第一次来到这里，但是为一款国产SUV还是第一次。此时的海拉尔最低气温已经到了零下32度，设身处地，你就能感受到凛冽寒风给你的见面礼;记忆中的草原、林海、北国雾凇、白皑皑的雪景，真想大呼一声，我又回来了!
当然，此次是“冰雪驭从容，哈弗SUV安全体验季”活动，将驾驶“大家伙”哈弗H9H8，在冰雪路面上撒撒野。
H9定位：全地形全尺寸硬派越野
不管是H8还是H9都不是这个级别的新丁，H9今年销量已经超过1万辆，2015年销量也在万辆以上;H8保持月销900辆上下，相对国产20万上下中大型SUV，这个销量也是很不错的表现。
本次试驾车型H9是一款全地形“豪华全地形越野车”，与丰田普拉多形成竞争。可以说，H9是自主SUV中级别最高、体型最大的硬派越野，全系采用了7座四驱的布局和非承载式车身结构，在同级很难找到直接竞争对手。
H9不止于大，座椅加热更贴心
看到H9第一感觉就是大，感觉比普拉多都大，阳刚之气与海拉尔的极地寒气形成明显对比，车身尺寸达到4856*1926*1900毫米，轴距2800毫米，超长轴距为头部和腿部提供充足空间。
不止于大，在这极寒天气里面，对温暖是那么渴望。迫不及待钻进车内，就被H9温暖的环境环抱，诚意十足的三区独立空调，可以让驾驶员、副驾驶、后排乘客都能自主调节温度，时刻满足大家的不同需求。最贴心的还是H9还为前后排乘客分别提供了座椅加热，让每一位乘坐者同时感受到温暖气息，座椅加热功能可以说是北方过冬的贴心小棉袄。
2.0T动力、SUV专业车身造就最强SUV
哈弗H9和H8同样搭载长城自主研发的2.0L增压直喷发动机，最大功率为160千瓦/5500转，最大扭矩324牛·米/2000-4000转，强大动力能让H9轻松应对越野和雪地驾驶需求，匹配来自采埃孚的6速手自一体变速器。二者的匹配很到位，换挡速度和变速器逻辑都调教的很到位，让H9能发挥出160千瓦的强劲动力。
衡量一款SUV的越野性能主要看车身是不是搭载非承载式车身。非承载车身拥有独立的钢架构大梁，底盘强度相比于承载式车身，强度更高，能够承受更大的路面冲击力，同时具有更好的减震缓冲效果，同时在发生碰撞时，能够吸收大部分的冲击力，保护乘客的安全。采用前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架的结构，在保证底盘通过性的同时增强舒适性和操控稳定性。
即使生活在都市里面，虽然不像是专业越野爱好者，但是也有一颗能虐虐马路牙子，爬爬山路的小心思，都市SUV更多是给车主一种SUV的“感觉”，H9这类硬派越野才是真正越野SUV。
无四驱不越野,TOD智能四驱更过瘾
好马配好鞍，目前不少中型SUV都不具备四驱功能，或者只有最高配才有四驱，可以说是名副其实的SUV样子货!哈弗H9标配四驱，来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统，设有2H、4H、4L档位，在复杂路面可是实现扭矩的智能分配。
H9还配备全地形控制系统，进一步强化了哈弗H9的全路况性能，雪地、沙地、泥地、4L等六种路况模式，驾驶者只需要转动旋钮便可以轻松选择当前路况模式，获得最佳的制动辅助效果。TOD四驱系统特有的低速四驱模式，可瞬间将输出扭矩2.48倍，能在极限攀爬和脱困中发挥至关重要的作用。4L的模式选择也很简单，需要车辆完全静止，然后挂入N档，切换旋钮到4L模式，然后等待仪表盘提示4L模式切换成功即可。
标配ESP，全方位立体防护
记得有一句话是这样的：也许您不能准确说出它们的名称，但在危险来临时，它们知道怎样保护您。这是对汽车安全配置的最好诠释。
在冰雪路面上，对汽车安全配置的体验尤为明显。特别是ESP的作用， H9搭载了博世的第九代ESP系统(车身电子稳定系统)，该系统能够根据不同路况对发动机、变速箱、四驱系统等发送指令，使车辆在各种路况下都能有良好的性能表现。还配备了TPMS胎压监测、主动安全头枕、双预紧安全带、六安全气囊等配置，实现车辆主被动全面安全防护。
由于冰雪路面的附着力非常低，虽然配备了雪地胎，但是如果急打方向还是会让车辆失去控制。在雪地绕桩体验中，实际体验了在ESP开启和关闭两种情况下车辆的驾驶感受。
雪地绕桩
所有体验车辆都装备雪地轮胎，起步和低速过桩都很轻松。一旦速度加快，即便是四驱车型也很难控制车辆的动态。尤其是在3、4两个桩桶，下意识的速度会加快，这时很容易把方向打大，车身即刻横向滑动，这时候ESP就会介入干预刹车和限制驱动力，尽量的把车身挽救回来。
提示：这个时候也不要大力的踩刹车和打方向，因为意义不大，而是随着ESP介入，请打方向一点点找到车辆的轨迹，把车身救回来。
紧急并线
紧急变线或者叫麋鹿测试，是惯用的一种测试车辆避险能力的项目，车辆以一定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。即使是在陆地测试，也很考验车辆稳定性;在雪地测试更具挑战性，车速限定在了60km以内，这个项目其实完全是检测ESP工作效果的一个项目。
在冰雪路面上，当H9进入测试区域，急打方向，明显能感受到车身滑动，能感受到ESP在在介入制动的工作，帮助车辆恢复轨迹。
当天还体验了坡道体验，雪地穿越、雪道漂移、冰雪赛道等情形下车辆的性能，此次试驾体验不仅了解了冰雪驾驶的技巧和注意事项，同时也感受到车辆安全配置的必要性。
后记：
通过一天体验对哈弗H9的越野实力、冰雪上极强的稳定性、扎实的底盘实力、全方位的安全配置有了更深体会，不仅实力强劲，且收放自如，可谓是同级最强。随着SUV消费的升级，中大型SUV市场需求越来越大，以哈弗H9为代表的国产高端SUV将来的前景更为广阔。
