车网中国 综合新闻 作为本次CES展会唯一召开发布会的汽车企业，日产本次带来了自己的新技术。日产汽车将从科技、生活、汽车等多方面进行科技展示，以“智能出行”愿景为出发点，“零排放，零伤亡”目标为核心，旨在改变日产汽车的驱动、驾驶以及与社会的融合。
本次发布会，主要有3个部分：
●日产智能驾驶：通过提升车辆安全性、操控性和舒适性，令每一位消费者更加自信从容。
日产智能驾驶通过提升车辆安全性、操控性和舒适性，令每一位消费者更加自信从容。自动驾驶的基础技术已经随日产汽车一系列先进的安全技术，如智能全景式影像监控系统(Intelligent Around-View Monitor，AVM)，智能车道调整(Intelligent Lane Intervention)等搭载在众多车型中。
如今，日产Serena已经成为首款搭载日产ProPILOT自动驾驶辅助系统的车型——自动驾驶不再停留于产品开发阶段，它已经被日产汽车成功量产。日产汽车已计划将该技术搭载在欧洲、日本、中国和美国推出的更多车型上。预计到2020年，雷诺-日产联盟将推出10款搭载自动驾驶技术的车型。
日产汽车实现无人驾驶汽车的战略分为四个阶段。第一阶段是实现在高速公路单车道的自动驾驶，目前这一阶段已经实现。去年8月，日产汽车在日本推出的日产Serena家用多功能车已搭载了ProPILOT技术。该技术启动后会通过识别车道标线，使车辆在车道中间行驶，同时还会测量与前方车辆之间的距离，并控制转向。在日本，60%购买这款领军车型的用户都选择装配该功能。日产汽车还会将这项技术应用到其他车型，包括将于2017年在欧洲市场推出的逍客(Qashqai)。
●日产智能动力：令车辆更环保、更高效，从而赋予消费者更富激情的驾驶体验。
在日产智能动力理念的指导下，日产汽车继续开发和提升各种动力系统，以满足全球不同细分市场和不同区域的需求。在日产汽车的产品体系中有很多基于电动技术的产品，包括纯电动汽车，e-Power(串联式混合动力)车型和燃料电池汽车。这些创新技术是对现有产品体系的补充，但并不会取代其他技术。2016年秋季在日本推出的全新日产混合动力汽车Note e-POWER，到11月份已成为日本市场的最畅销车型。
电动汽车的电池不仅可以提供驱动汽车的电能，也可以用作电能储存装置。为此，日产汽车鼓励将电动汽车作为清洁的移动能源设备。将电动汽车融入社会，将有助于电网的整体电能分配。欧洲、美国和日本等许多市场已经采用了“车辆到家庭(Vehicle to Home; V2H)”，“车辆到建筑物(Vehicle to Building; V2B)”和“车辆到电网(Vehicle to Grid; V2G)”的解决方案。
●日产智能集成：实现汽车与外界的轻松互联，让消费者保持顺畅沟通。
日产智能集成实现汽车与外界的轻松互联，让消费者联系无间。日产汽车正在助力建设一个可持续发展的生态系统，包括建立车与人、车与车、车与道路基础设施之间的互动。日产智能集成最终将会实现远程车辆操控，缓解交通拥堵，并带来高效率的汽车共享和提升能源管理水平。
“无缝自动出行(SAM)”：日产汽车的终极智能集成
SAM平台使在城市道路上的数百万自动驾驶车辆安全顺利地行驶。同时，SAM平台能够帮助车辆识别城市街道上不可预见的状况，包括交通事故、道路障碍物等。
SAM平台借鉴了美国国家航空航天局用于显示和监控星际探测器的VERVE(Visual Environment for Remote Virtual Exploration)技术。美国国家航空航天局的星际探测器运用自动技术来避开障碍物，并在不可预测的未知环境中规划安全的行驶路线。当探测器遇到难以自动做出决策的地形时，美国国家航空航天局的监管人员会绘制合理的路线，并发送给探测器执行。
有了SAM平台，自动驾驶车辆则足够聪明的去辨认在何种情况下不需自行应对突发情况。相反，它会在安全的状态下停车，并向指挥中心求助。信息会被传送到第一位可进行应对的出行管理者(mobility manager)，他使用无线传输的图像和传感器信息来评估情况，做出正确应对，同时出行管理者(mobility manager)通过“描绘”虚拟道路，为汽车规划新的安全行车路线。当警察示意车辆前进，出行管理者(mobility manager)停止操控车辆，车辆自动按照规划的行车路线行驶。直至相关的事故地点清理完毕，汽车就会完全恢复自动行驶状态，而出行管理者也可以协助下一辆求助的车辆。
编辑点评：这次发布会内容真的是太多了，不过估计肯定有人觉得不是干货，都是一些看不到摸不到的东西。的确，CES展会就是带来理念和技术的地方，算是一个科技风向标展会。而日产在本次CES展会上提出的理念和技术，让我们看到了日产在未来智能出行方面的努力，我还是非常期待这样的一天赶快到来，你觉得呢?
