新手山路驾驶的安全行车技巧，实用技术贴

春节开车登山，风景特好，这不一哥们停在山路中间去拍照，甚至忘情到忘打双闪，嘭的一声，轮胎飞了，车也散架了，我帮他报了警，拖了车。前前后后两个多小时才弄完。

期间，我在想这么基础的山路驾驶的常识都不知道，今天专门来讲一讲山路驾驶的技巧。

像刚才哥们停车的有地方，是绝对不能停的，盲区很危险。

咱们要在山路上停车，最好是在专门的停车区域，如果实在是着急停车，尽量是停在直路上，并且要把双闪打开。

万一车被撞了，车必须停在弯道里，那么一定要把三角警示牌放在盲区的位置，提醒后车注意。

咱们看到的路标平时比较少见。你要在城市里基本看不到，但是搞清楚这些路标的含义，非常有助于山路安全驾驶，比如说前方这个标志，它代表左转急弯的意思，你看这个弯道，是不是角特别的大，如果你搞不清楚这个标志的含义的话，车速过快，就会发生危险。


你再看前方这个标志，就代表前方有连续弯道，通过这样弯道的时候，一定要减速慢行，否则也会发生危险。


你看前面这个标志，代表前方是有村庄的，也就意味着道路两旁的人和车就会多起来，而且在我国，这个标志基本肯定有人穿行马路，所以说走上这种道路的话，一定要注意道路的两旁。


这个标志的意思是山体容易发生滑坡和落石，通过这种路段时，一定要小心，尤其是下雨天或者大风天气。


在北方的朋友们，肯定会看到过这样的标志，它代表着这个路段容易结冰，在冬季行车的时候一定要注意。


咱们在山路见过的这些牌子，大多数是黄底三角警示牌，它本身就是一个警示的作用。所以你看到这些牌子的时候，一定要先减速慢行，再看清楚上面的内容，再作出相应的驾驶行为，所谓小心使得万年船啊，开车也是一样的尤其是开在情况多变的山路上。

刚才提到了路面结冰的情况，其实在山里，桥面比路面更容易结冰，你想想这个桥啊，一般都建立在两山之间，处于一个风口的的状态，一般底下都是空心的，更容易被刺骨的寒风给吹透了，也就是它的温度要与普通的路面还要低，所以更容易结冰，尤其是在冬天里你行驶在山路桥面上，不管有没有警示标志，你都要多加小心 。

喜欢登山的朋友都知道，上山容易下山难，咱们开车的时候，甚至是长达几十公里的长下坡路，遇到这种情况的时候，我们肯定不能像对付几百米那样的下坡的时候，带着刹车下车的方式了 ，出不了几公里，你的刹车就会过热，大大的衰减刹车的性能，有细心的朋友发现，咱们在跑山路的时候，很多大货车的轮胎都是湿的 ，为什么呢？因为他们的车都有一个特殊的装置，是不停的向刹车上喷水，来降低温度，防止他过热。

所以说咱们在下山的时候，应该采用低档位。用发动机的抵挡位来控制车速，手动档档位挂入1档或2档，让发动机转速一直保持在2000转以上，这个时候即使不踩刹车，车速的上升也会非常的缓慢。

而自动档车型可以切换到手动模式，把档位锁定在低档位，目的同样是让发动机的转速保持在2000转以上，让发动机起到制动的效果。

有些没有手动模式的自动档车型，一般都是有L档或者是低速档位，挂这个档可以实现发动机制动。

如果你的CVT变速箱没有L档或者没有低速档位时，你可以将变速箱调成运动模式来实现发动机制动，但是如果你的刹车系统，本身就有问题的话，调成什么模式，挂什么档都是无济于事的。

如果你要经常跑山路的话，建议你定期去4S店检查你的刹车系统，让刹车系统持续的保持一个最佳状态，再配合发动机的制动方法，就可以更好，更安全的对付下坡路了。在山路驾驶的时候，我们碰见的最多是什么呢？不是下坡是弯道。我们要的就是更安全的过弯，山里的道路，通常是一边是山体，一边是悬崖。

拐弯的时候，如果你靠近悬崖的一侧，尽量要靠近黄线行驶，远离悬崖。即使跟对面车撞车了 也好过掉下悬崖。

如果你靠近山体的一侧，尽量的贴近山体，远离黄线，给对面的车留出足够的空间。因为对面的车为了远离悬崖，很可能离黄线很近。

在山路里面，弯道的盲区非常大，你看这个弯道，我根本看不到对向有没有车，这个时候一定不要吝惜你的喇叭，勤按着点。

还有一个东西就是凸面的反光镜，这个东西在停车场里面非常常见，它可以很好的解决视觉盲区。你可以在跑山路的时候，好好利用它。

还有就是远光灯的问题，在山路里面使用远光灯是没问题的，因为山里也没有路灯，但是有会车情况发生时，你一定要把远光灯切换成近光灯。如果晃到其他的司机看不到路的话，你也是有危险的。

在山路上驾驶，还有一个非常麻烦的事，比常下坡和拐弯更麻烦，是什么呢，就是超车。你看在市区超车，都是一件危险系数比较高的事，更别说山路，而且一般的山路只有两条车道。

如果你要超车，就要借助对向的车道来超车。我想你也遇到过被超级慢的车压在后面，超半天都超不过去的郁闷事吧。

在山路超车最重要的肯定是安全，一定不要压实线超车。在弯道更不要超车，不管什么情况都不要超，刚才你也看到了，弯道的盲区非常大，正常行驶都有危险，更别说超车了。

我们一定要选择尽量直的道路来超车，这样没有盲区，安全的多。超车的过程一定要迅速的完成，也就意味着咱们需要多给点油，你就不要吝惜那点油钱了，跟安全相比都不算什么了。

平时咱们在超车的时候，我建议手动档的车型选择降档超车，因为咱们在大直路的时候，完全靠油门把速度提上去来超车，没有什么问题。因为留给我们的时间和空档都很多。但在山路上超车，留给我们的超车时间和超车空档都很短，需要快速的将发动机的转速提起来，获得更大的扭矩来完成超车。如果你是上坡路超车的话，你需要降两档再完成超车，这样才更加安全。

在超车之前，我们最好打开左转向灯，提示一下前车。

而作为前车，如果前方可以安全超车，可以开启右转向灯，告诉后车可以超车。

如果前方路况不允许超车，可以开启左转向灯，告诉后方车辆前方危险，不要超车。

我承认我刚才提到的这种情况，在我国比大熊猫还少见。为什么前车要给后车一个能不能超车的安全信号呢，因为他一旦给出这个信号，一代表他知道你要超车，他心里有数；二呢前车的视野往往比后车要更好，可以更清楚的判断出超车是不是有危险。我真的很希望，这种好的山路驾驶习惯，可以在我国生根发芽， 这样我们能避免多少起交通事故， 能挽救多少生命啊。