宝马倒挡不会挂，下压上拉都不行！

挂档，特别是挂倒挡，是行车驾驶中最基本的技能。而很多交通事故的产生，却恰恰是因为这个基本技能没掌握好。作为一名合格的驾驶员，需要在开车前了解好车辆档位的设置，否则悲剧就会发生。

今年7月份，在广西，一名驾龄为1年多的女子，误将倒挡当行车档，结果驾驶的宝马车冲上人行道，撞向人群，导致1死1伤的惨痛结果。这起事故最主要的原因，在于女司机没有充分了解宝马的倒挡方式。因为宝马的挂倒挡与众不同，非常容易误挂行车档。

宝马手动挡的倒挡就在1挡左边。而如果需要挂倒挡，驾驶员需要快速左拍，然后直接推进倒车档。如果你小心翼翼地怕整坏车，那有可能你一直都挂不进倒车档。

除了宝马比较特殊以外，其他车辆的挂倒挡方式都比较正常，基本可以分为直挂式、按钮式、按压式以及拉提式。
直挂式：
早期车辆设计时，很多倒挡都安排在“6档”位置，而驾驶员只需挂入“6挡”即可实现倒挡。而这种挂挡方式操作简单，如今很多车辆还在继续使用，比如众泰Z300。但是这种早起的挂挡方式，唯一的槽点在于，新手容易行车时无挂倒挡。

按钮式：
很多车辆换挡手柄下方有个按钮，挂倒挡时需要按住该按钮才能顺利挂入倒挡。这种设计，主要是通过按钮拉起保险环，来避免驾驶员误挂倒挡。

按压式：
想必大家对种挂倒挡方式非常熟悉。因为我们的教练车大众老捷达，都是通过将换挡手柄下压，然后拨入一挡位置实现倒挡。

拉提式：
这种方式与按钮式相似，通过增加一个上拉环节，来避免驾驶员误挂倒挡。驾驶员倒挡时，只需用手将换挡球头下方的拉环往上提，即可实现挂入倒挡。

目前市面的手动车型，除了宝马，基本是这四种挂倒挡方式。挂倒挡并不是什么技术难题，关键在于熟悉挂倒挡的方式。