有些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机转速，有的甚至不到1500转/分钟就升挡。专家指出，发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
因此，建议一般中小排量的手动挡车型，驾驶员应至少将升挡转速控制在2000转/分 钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力
二：冷车大猛蹬油门
现在的制造工艺虽然提升了，汽车已经不需要热车这个步骤了，但是依然有高达75%的发动机磨损是发生在汽车启动到车辆温度达到正常阶段，尤其是北方的冬季！！！
所以冷车启动后的1-3分钟（尤其是：车辆停了一宿），虽然可以正常行驶，但千万不要立刻大脚油门急加速，因为这时机油还没泵遍发动机，发动机活塞高速运动带来的损伤是非常大的！所以说，汽车保留水温表还是有用的。
三：单侧过减速带
现在很多地方都会设置减速带，高出地面一定高度，让车辆减速慢行。很多司机在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
但实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
四：原地把方向打死
一些人为了省事，经常原地打死方向盘，在这种情况下，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。而长期处于高负荷状态，将导致助力泵寿命减少，严重的可能在短时间内烧毁。
正确的方法是，车动以后在转动方向盘。尽量也不要将方向盘打死，即使在特殊的情况下，也最好不要超过10秒。
五：僵尸车
车长时间不开会导致电瓶亏电，长时间不用车建议每两周点火怠速5分钟，或者直接把电瓶连接线取下。
取电瓶线之前，最好询问一下4S专业技师的意见，因为目前发现，市面上有个别型号的车辆，在长时间断电后，会导致车辆钥匙信息丢失，需要从新匹配电子钥匙。
