不管是前排还是后排，都要系安全带
不久前有个人，带着家人去旅行，在高速路上发生了追尾，三死一伤，四人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。
如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。
如今，如果开车不系安全带，反而觉得少了点什么，不习惯。
打开日间行车灯，可以提升行车安全系数
在欧洲，所有新车出厂前必须安装日间行车灯。我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
原来这叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。那开大灯呢？那效果可不一样，开大灯刺眼多了，反而增加了危险系数。
转弯、变道时提前200米打转向灯
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。
为什么要提前200米呢?原因：处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速;
让前后车辆做好让超准备。打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己， 对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。
预防爆胎三要素
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压监测仪。虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了，所以在轮胎上，我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。
什么时候，需要做平衡与定位呢?当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。 当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。
倒车停车
停车时，车头朝外，上车前，观察四周。倒车时，多进少退。
另外停车，这几点经验能用到：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，主要是为了查看车辆周围有无异常，还有规划出库路线。
倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
行车途中，注意观察每一块交通提示牌
每一处的交通提示牌，都不会是多余的。关于交通提示牌，可以学到很多知识。比如，走京昆高速时，途径绵阳，有个旅游提示牌写着：李白故乡，那我就明白了原来李白是绵阳人。提示牌还能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转弯等等。
车速不宜太慢否则发生交通事故
车速过快过慢，都很危险
人们往往有个误区：越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
安装行车记录仪
遇到碰瓷的，这个就马上排上用场了，可以作为证据。遇到交通事故，便于划分责任。拍摄沿途风景，例如穿越沙漠时，行车记录仪可以把全程的风景记录下来。
珍惜生命，远离大货车
远离大车是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。
货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面。
货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况，我们急刹，货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片!
还有一点，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆北京现代，在转弯时与大货车并行，大货车发生了侧翻，现代被压到了身下，真的压成了相片。不管跟什么车辆并行，都会增加安全隐患。
所以，对于大车，要么让，要么超。
