所以你所说的这种情况是没有一个明确的界定的，只能听从交警的结论。那么我可以给大家归纳一下，有哪些追尾事故不是后车全责呢？
一、前车掉头。我指的不是前车掉头之前，而是前车掉头之后。大家都知道“拐弯让直行”的原则，前车掉头后影响了直行车辆，那么前车需要承担全部或部分责任。
二、倒车或溜车导致追尾。如果是前车倒车或是溜车碰到了后车，前车应承担全部责任。不过为了避免扯皮，建议大家尽量安装行车记录仪。
三、如果是旁边车道因为变道或压线所导致的追尾事故，那么前车应该承担全部或者部分责任。
选购私家车，有没有 ESP 真的重要吗？
我们都知道ESP的主要作用是当车辆在紧急转向的时候，可能会出现轮胎有打滑，或通过湿滑路面时，它能够及时起效稳定车身，防止翻车或失控的风险。
那么ESP对于行车安全是否起到了绝对的积极作用呢？其实也不尽然，ESP本质上来说就是限制了车辆的一部分极限动态。打滑并不等于失控。比如说你现在需要紧急转向来躲避一辆迎面而来的大货车，如果没有ESP，那么车辆可能会发生打滑，但是你有可能能够躲避这辆大货车，但是如果有ESP，那么ESP会将打滑限制住，不过你就有可能无法躲避对面的大货车了。
当然，这个例子可能有些极端，我也并不是想告诉大家有ESP不好，总体来看ESP是能够在一定情况下保证大家的安全，但是我们不能过于依赖ESP，也不能因为有了ESP就任意紧急转向，这同样会给你带来不可挽回的后果。
所以我的结论就是，ESP对于安全能够有一定的帮助，但是没必要过分依赖。行车安全更多的是由驾驶者的安全意识以及驾驶技巧决定的，安全配置都只不过是起到辅助作用而已，它们不能保命（安全带除外，安全带是保命的安全配置），所以最重要的还是要多培养自己的驾驶技巧。
况且如今市面上绝大对数车型都安装了ESP，只有一部分小型车的低配车型没有安装，所以只要你的购车预算不是很低的话，那么你想买没有ESP的车型都很难了
